热岛效应与道路交通的规划响应机制开题报告

1. 研究目的与意义

探索构建减缓热岛效应的规划量化指标调控体系，将研究道路空间布局，如何影响规划后的城市热岛的空间格局和热岛强度。

不仅有利于我国城市的长远发展，还有利于城市热环境质量的改善，同时也可对我国城市规划与建设提供直接的应用支持。

城市热岛的减弱，使城市的光化学污染减弱，使城市中灰尘微粒与有毒有害气体等空气中的杂质上升量减少，同时降低中暑、肠胃疾病、冠心病等病的发病率 。

2. 国内外研究现状分析

中外研究概况 1．1 国外公交场站研究发展状况1．1.1 理论研究 《马丘比丘宪章》在总结了现代城市交通发展的经验教训的基础上，主张将来的城区交通政策应使私人汽车从属于公共运输系统的发展，即在城市中确立优先发展公共交通的原则。

　城市热岛效应的急剧增强,引起了国内外专家的注意,并在大量试验的基础上提出了一些可行的城市规划措施。

各地区根据实际情况也纷纷对其城市规划进行了改造,并取得了一定的成效。

3. 研究的基本内容与计划

1.研究内容:（1）南京市道路交通研究现状：研究学习我国以及南京市的道路建设的相关法律法规和规范，并对国外相关道路建设内容以及案例进行比对学习。

（2）比较南京市与周边郊区的同一时段地表温度的差异，并结合城市的道路交通的模式，交通量的大小，分析城市道路体系与城市热岛效应的关系，收集相关热点资料。

（3）根据南京市现状道路交通和居民需求分析，做出合理的道路建设规划，并分析近期建设热点地区的布点规划。

4. 研究创新点

2010年南京荣获中国十佳宜居城市之首；2011年获国际花园城市的称号；2013年被评为中国十大最具幸福感城市。

南京的城市建设得到广泛认可。

如何在保持城市的高速发展的同时，不以损害城市环境为代价，并不断提高城市的宜居指数，保持一个良好的居住、生活、工作环境，找到其中的平衡点是当前发展的关键。