1. 研究目的与意义
近几年，随着我国经济持续快速增长和城市产业结构不断调整深化，使得城市建设得以飞速发展。
一些特大城市中心用地开发建设、改造挖潜的空间已显不足，而城区外围良好的环境资源和低廉的地价，对发展方极具吸引力。
因此，我国一些特大城市普遍存在着突破原有城市总体规划所确定的城市规模，向外不断发展蔓延的现象。
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2. 国内外研究现状分析
1.在国外，交通对城市空间拓展研究起步较早，19世纪初美国学派就提出交通是城市拓展的基础，1990年初主要表现为交通与城市空间的关系的探讨，而到20世纪初期则注重研究两者之间的关系。
2. 在我国，犹豫人多地广，交通对城市拓展的影响比较大，目前我国的城市拓展趋势总体来说分为郊区化，城市区域化，区域城乡一体化。到2010年，我国小汽车千人保有率将达15.8辆（1994年为1辆）。但是，以目前城市的交通状况及交通设施的供应能力尚难以接受家用小汽车的普及。而没有家用汽车的普及，城市也很难跳出中心城区大规模发展，所以，未业特大城市城区与外部空间的客运联系应以大力发展公共大运量交通为主、小汽车为辅的方式。3. 研究的基本内容与计划
1研究内容:
（1）创意产业的发展对城市的影响研究现状：对世界各国及我国创意产业的起源发展情况进行了解分析。
（2）创意产业的发展对城市的影响分析探讨：指出创意产业对城市经济文化等各个方面的影响。
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4. 研究创新点
结合世界,我国,南京的交通发展对城市空间拓展的影响状况.探讨交通的规划对城市各方面的影响。
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