1. 研究目的与意义
结合地下停车站沿线建设项目深基坑开挖实施条件和地质情况实际,通过周期性的监测,分析各变形监测项目的相对变化量,从而进行对在建的常州地下停车站进行车站主体结构、区间等变形情况监测的技术方案。
2. 国内外研究现状分析
通过对背景工程的监测结果进行分析可以看出：背景工程基坑开挖过程中，土体沉降均小于报警值，基坑实际监测数值与设计警戒值差距较大。说明设计方案偏于保守，但这种围护结构设计对于工程来说是安全的。基坑开挖将引起围护结构后相当范围内地表沉降及土体位移，这是基坑工程对周围环境的主要危害之一。
3. 研究的基本内容与计划
2月122月29日搜集资料，了解毕业论文内容与各项步骤，查看相关论文期刊，了解目前国内外同类研究概况撰写开题报告和文献综述。
3月1日3月15日确定研究思路和方法,完成开题报告
3月16日4月1日去工地了解工程概况和要求，完成监测方案的编写
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4. 研究创新点
车站基坑工程技术水平提高的标志是支护手段的有机组合能力和通过技术创新降低的工程投资。工程实践迫切需要高素质的工程师队伍将理论优势转化为工程素养，不断积聚工程的技术创新手段，从而提高基坑安全水平，转化为投资效益。
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