京沪高铁南京宁杭高速—沪宁高速段环境整治规划研究开题报告

全文总字数：1528字

1. 研究目的与意义

随着社会经济的发展,高速铁路已成为城市间交流的重要基础设施。高铁的建设是一项巨大的人造工程,在其建设中和建成后的运营过程中必然对高铁所经地区及周边环境造成影响。同时，环境问题一直都是社会关注以及城市规划中的热点问题，而高铁的建设势必带来一系列或好或坏的影响。因此,如何处理好铁路与周边环境的关系显得日益重要，通过对高铁路段周边环境的研究和规划，能够因地制宜地实现规划目的。

2. 国内外研究现状分析

高速铁路在我国现阶段正处于一个高速发展的时期，但是高速铁路两侧的环境整治在我国现阶段比较滞后。从上世纪60年代至今，国外高速铁路建设主要集中在发达国家如日本、德国、法国、意大利、韩国等。国外对高铁两侧的绿化景观设计较为成熟，相对的，这些国家对高铁路段周围的环境加以重点关注。

在20世纪50年代初，欧美一些发达国家尚处于经济恢复节点，交通政策倾向与大力发展铁路和航空，多数急功近利，结果引起严重的环境污染。在1964年，第一条高速铁路日本新干线的问世显示了强大的生命力。实践证明，高速铁路在资源、环境可持续发展战略上占有很大的优势。在20世纪20年代，西方国家出现了以保护自然景观为目的的环境治理概念。20世纪50年代，美国公路环境问题、景观与视觉质量逐渐得到广泛重视。20世纪60年代后，生态设计运用到公路的规划设计中，不仅只考虑设计及建设中存在的问题，还考虑到公路投入使用的过程中给周边的环境带来的影响，这是一次质的飞跃。日本在道路与环境保护、生态恢复等方面的研究走在世界的前列。铁路的可持续发展已被各国所公认，许多国家把环境保护与景观美化作为铁路建设项目中环境影响评价及验收评估的重要内容，并且严格遵守环境至上的原则。

如今，随着城市化进程加快，大量人口涌入大城市，环境容量逐渐饱和，城市中心区土地价值愈加提升，导致城市里的人又再次向城郊、乡镇扩散。从而使独立的卫星城镇与中心城之间潜在的客运市场不断扩大，这位建设市域铁路、发展快速轨道客运交通业务提供了契机。迄今为止，人们在市域铁路对城市景观的影响以及前期建设与后期维护等方面，缺乏足够的关注程度，在国内已有的研究记录中，有关以上内容的讨论大部分都集中在交通工程上，包括列车噪声、电磁振动和生态环境等。还有些研究则是集中于道路功能与桥梁结构等，很少针对市域铁路对城市景观影响方面的专项研究。在国内虽说一些城市对穿越城市高速铁路两侧的环境景观有一些规划设计，但规划成果都一般。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、研究背景、相关概念、国内外相关研究，研究方法等；

2、高铁沿线路段环境整治的比较研究

3、案例分析、对比分析

4. 研究创新点