道路加宽方式对加宽工程变形的影响开题报告

1. 研究目的与意义

1）对所使用的二维有限元数值计算软件plaxis 8.0进行简要介绍，对数值计算中涉及的模型、参数等要点进行介绍。

2）利用plaxis8.0的数值模拟功能对道路旧路基加宽工程实际情况建立二维数值分析模型。

3）对旧路基的高度、旧路基的构成、新路基的构成，新路基加宽方式等计算要素进行说明，然后找出加宽方式及加宽宽度对新老路基的变形影响曲线。

2. 国内外研究现状分析

近年来，国内有人用灰色理论来预测岩土工程的体应变问题。针对岩土工程中变形数据往往不是等时距的特点，许多学者提出了各自的解决方法。但是，这些方法均不适合用来预测软基的最终沉降量，特别是预测时间长时，误差很大。这与灰色理论建模为指数形式有很大关系。尽管如此，选择合适的算法对短期预测的结果还是相当令人满意。

在差异沉降的处治措施方面主要有：

① 采用低等级临时过渡路面；

3. 研究的基本内容与计划

（1） 第一章文献综述：对目前道路改造工程的加宽方式和研究现状进行总结概况。

（2） 第二章对所使用的软件进行简要介绍，对数值计算中涉及的模型、参数等要点进行介绍。

（3） 第三章开始数值计算部分。首先对模型的几何尺寸、边界条件、材料参数等情况进行说明，然后分析新建道路的变形和内力变化特征。

4. 研究创新点

采用数值模拟方式进行道路加宽方式对道路变形的影响