新老路基参数对道路加宽工程的影响开题报告

1. 研究目的与意义

1）通过解析解和数据分析得出软基上高速公路加宽工程变形规律；研究加宽路堤几何参数（宽度和高度）、加宽路堤填料性质（刚度的影响。和重度）、软土地基性质（深度和刚度）及老路固结程度等因素对加宽工程变形规律。

2）根据目前高速公路加宽工程实践，对加宽工程软基处理，路基、路面结合部处治措施等进行分析。

3）根据加宽工程变形特点，得出加宽工程差异沉降的控制标准，满足道路的使用要求，对加宽路堤软基处理提供科学决策依据。

2. 国内外研究现状分析

国外公路加宽工程主要有荷兰鹿特丹（Rotterdam）-安特卫普（Antwerp）的A16号公路、荷兰鹿特丹（Rotterdam）-乌得勒支（Utrecht）的A2号公路、芬兰赫尔辛基（Helsinki）-Mikonkorpi公路，日本鹿沼-宁都宫高速公路、名神（名古屋-神户）高速公路，韩国1号高速公路，德国开姆尼茨（Chemnitz）-德累斯顿(Dresden)的A4号联邦高速公路，美国印第安纳州(Indiana)的高速公路、田纳西州（Tennessee）75号和153号州际公路的交阶段、434号州际公路从Tuskawilla至417号州际公路段（2.12km），以及I-80号高速公路从Ashby到Avenues大学段等等。

我国的高速公路开始建于20世纪90年代末，由于经济建设快速发展，道路交通量上迅速增长，许多刚建成的高速公路就面临着扩宽改建的问题。我国扩宽改建的第一条 高速公路是广佛高速公路，以后陆续有海南环岛东线、沪杭甬、沪宁、南京绕城等高速公路相继局部或全线拓宽，锡澄高速公路与沪宁高速公路的拼接等等。

3. 研究的基本内容与计划

了解道路加宽工程的特点，熟悉有限元计算原理，学习专业有限元数值计算软件Plaxis，掌握数值计算基本流程和对计算结果的分析。在此基础上，使用软件分析新老路基岩土力学参数对道路加宽工程变形的影响，提出合理的材料参数。

1）要求学生熟练使用岩土专业有限元数值计算软件Plaxis

2）提交分析计算报告一份

4. 研究创新点

1）通过学习专业有限元数值计算软件Plaxis 2D来处理实际公路加宽问题

2）通过分析假定、计算模型及材料参数选定来得出合理的结果