高速公路监控中心结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

要求在给定建筑图和地质勘探报告的基础上，运用PKPM结构分析程序，进行结构设计，并绘制施工图。

通过完成这一课题，培养学生综合运用所学基础理论、基本知识、基本技能和专业知识，检验学生处理具体工程问题的能力，使学生掌握基本的工程结构设计方法，从而获得从事专业工作所必需的基本训练和工作能力。

2. 国内外研究现状分析

土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的，她反映出各个历史时期社会经济、文化、科学和技术发展的面貌。土木工程在我国可分为建筑工程、道路工程、铁路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、给水和排水工程、环境工程等，其中建筑工程的结构形式可分为框架结构、剪力墙结构、框架剪力墙结构、板柱-剪力墙结构、筒体结构、核心筒结构和巨型结构等，多层建筑常采用框架结构形式。

框架结构是由梁柱等杆件体系组成的结构，是多高层建筑的常用结构体系，具有良好的变形性能，可方便的进行平面布局，能承受竖向荷载和水平荷载，一般设计成双向梁柱抗侧力体系，抗震设计时，一般不宜设计成单跨结构。在竖向荷载作用下，框架结构以梁受弯、柱受弯压为主要特征，梁端弯矩和跨中弯矩为梁结构的控制内力。在水平荷载作用下，柱承担水平剪力和柱端弯矩，并产生水平侧移。框架结构由钢筋混凝土梁、柱、节点和基础组成主框架，横梁和柱通过节点约束共同工作，力的传递路线明确，计算分析理论较为成熟。框架结构中墙体一般为填充墙，起围护和分割作用，可灵活布置，所以对于使用上要求变化的空间较多采用框架结构。框架结构具有很好的受力性能，属于柔性结构，自振周期较长，经过合理设计可具有较好的延性性能，可承受较大的水平荷载，有利于抗震设计。

现在随着社会的发展，钢筋混凝土框架结构的建筑物越来越普遍。由于钢筋混凝土结构与砌体结构相比较具有承载力大、结构自重轻、抗震性能好、建造的工业化程度高等优点；与钢结构相比又具有造价低、材料来源广泛、耐火性好、结构刚度大、使用维修费用低等优点。因此，在我国钢筋混凝土结构是多层框架最常用的结构型式。近年来，世界各地的钢筋混凝土多层框架结构的发展很快，应用很多。一般框架结构是由楼板、梁、柱及基础4种承重构件组成的，由主梁、柱与基础构成平面框架，各平面框架再由连续梁连接起来而形成的空间结构体系。在合理的高度和层数的情况下，框架结构能够提供较大的建筑空间，其平面布置比较的灵活，可适合多种工艺与使用功能的要求。

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容：

本设计要求在给定建筑图和地质勘探报告的基础上，运用pkpm结构分析程序，进行框架结构设计，并绘制施工图。

（一）准备工作

4. 研究创新点

本设计为基本设防烈度为8度，层高3层的高速公路监控中心，采用钢筋凝土坡屋顶，结构牢固，抗震性能良好。

而且钢筋混凝土坡屋顶满足大跨度结构，有利于排水、保温隔热！