深大地铁车站基坑支护方案设计及监测研究开题报告

1. 研究目的与意义

通过理论知识的学习获知现如今基坑工程的建造工艺，熟悉各种基坑支护设计方案，了解各种方案的特性、优缺点。

同时还对基坑监测进行研究，同样学习各种监测方案的具体内容掌握具体的操作步骤使之具体运用到相关的生产之中。

最终目的是能够为百家湖地铁站具体的基坑建设甄选出既经济又达标的具有较高水准的支护设计方案，以及同样为随后的施工制定出精准可行的监测方案，从而使得工程有质有保，得以如期保质完成。

2. 国内外研究现状分析

国内：70年代末出现少数开挖达10m以上基础工程；80年代京广沪等地高层建筑及地下工程的兴建带动了基坑工程的发展，相应的基坑支护与监测等相关生产步骤成为新的研究热点；90年代大规模的旧城改造再次带动深基坑工程的发展。

国外：20世纪40年代Terzaghi和Peck的预估挖方稳定程度和支撑荷载大小的总应力法；50年代Bjeruum和Eide的分析深基坑底板隆起的方法；60年代奥斯陆和墨西哥城软黏土深基坑中使用仪器进行监测；70年代相应的指导开挖的法规；90年代高层及超高层建筑的大量涌现再次带动深基坑工程的飞跃发展。

3. 研究的基本内容与计划

2011-3-13-15：

研读任务书了解毕业论文内容与各项步骤，搜集资料查看相关文献期刊，了解目前国内外同类研究概况撰写开题报告和文献综述。并构思大概的操作步骤。

2011-3-163-25：

4. 研究创新点

着重于对新的支护结构设计方案与较好的监测方法的选择的深入研究，由理论学习转化为实际应用。形成一套属于自己的学习研究程序，并能为具体的深基坑项目筛选出较合理的方案。

SMW工法的应用，管井井点降水。