1. 研究目的与意义
目的：提高路面的安全系数，扩大交通量，推动经济发展。
意义：本项目的建设完成，能够改善交通落后的状况，进一步完善双河至桃岭道路网络，对未来沿线乡镇经济发展都将起到积极的推进作用；能够使山区公路更加安全，同时大大改善了该路段通行能力，加强经济联系，沿线各镇的经济快速发展，对进一步改善乡镇的投资环境，将起到极大的促进作用。
2. 国内外研究现状分析
以美、英、法、德、加拿大、日本为代表的工业发达的资本主义国家，早在20世纪70年代初期就已经基本建成干线公路和高速公路网，导致新建道路减少而现有道路的养护维修问题日益突出，为了保证和改善提高现有道路网的服务水平，各发达国家的公路管理部门开始将注意力转向对现有道路的养护、维修和改扩建上。
当前，国外先进路面养护维修管理系统已经发展成为一个包括道路从开始使用到养护，再到重建（改建或扩建）在内全过程的全面科学管理体系。
该系统在合理使用有限资金、尽可能提高路面服务水平、获得最佳的费用效益等方面取得了显而易见的成果。
3. 研究的基本内容与计划
设计内容：双河至桃岭二级道路改建成三级道路包括平面设计、纵面设计、断面设计、工程量计算、路面结构设计 具体进度计划安排如下：2019.1.1~2019.1.13 熟悉各种设计规范，查阅文献，完成开题报告及文献综述；2019.1.13~2019.3.20完成道路线形设计；2019.3.21~2019.4.30完成道路结构设计；2019.5.1~2019.5.15 整理设计文件，完成初稿；2019.5.16~2019.5.31论文修改完成；2019.6.1~2019.6.4 论文答辩。
4. 研究创新点
因旧路路面破损严重，加之原沥青混凝土路面老化，若在旧路上直接做结构最下层的结构层厚薄不一，施工质量很难保证，更主要是由于道路两侧有房屋，会给两侧居民出行带来不利影响；若将旧沥青面层全部刨除，平整度虽可保证，但沥青混凝土废料很难处理，宜造成环境污染。
考虑到沥青混凝土中的粒料仍可利用的特点，故采用水泥稳定旧路结构作为路面底基层，该结构是利用专用的路面铣刨设备对旧路沥青混凝土面层及部分基层材料进行就地铣刨粉碎，掺入一定比例的稳定材料(水泥或石灰与粉煤灰)，经加水拌合、碾压、养生后形成的一种路面结构。
经使用节省了工程投资，同时也减少了旧路沥青混凝土废料对环境的污染，是一种值得推广的新技术、新工艺。
