双侧深基坑施工对紧邻地铁隧道变形的影响分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国地下空间的不断建设，紧邻地铁隧道的深基坑开挖工程越来越多。

然而深基坑开挖卸载也带来一系列的问题如地基土的沉降以及初始应力的改变等。

我国对于正在运行的地铁隧道变形控制十分严格，地铁隧道的最终沉降量和水平位移须小于20mm、结构变形的曲率半径大于15000m等。

2. 国内外研究现状分析

基坑开挖依靠挖掘机施工，按行走方式可以分为履带式和轮胎式两种，转动方式分为机械转动和液压转动。

常用挖掘机为单斗挖掘机，需挖掘机自行卸土。

根据工作方式的不同，挖掘机分为正铲、反铲、拉铲和抓铲。

3. 研究的基本内容与计划

论文的研究题目是双侧深基坑施工对紧邻地铁隧道变形的影响分析。

在论文开始撰写前的准备工作包括：通过阅读参考文献和现场考察的方式了解深基坑施工的开挖形式和支护方式以及对盾构隧道有初步了解，并完成论文的序章和文献综述；学习和巩固土力学和地下工程等学科；熟练掌握三维有限元分析软件abaqus、数据处理软件excel以及制图软件cad等。

论文的实践过程主要通过三维有限元分析软件abaqus完成。

4. 研究创新点

伴随国内地下空间施工的不断增多，基坑施工对地铁隧道造成影响的案例也在不断增多。

国内对此方面的研究最早可以追溯到上个世纪末。

而本篇论文在前人不断研究的基础上做出了一定的特色改进和创新。