水平渗流作用下开挖面稳定理论模型研究开题报告

全文总字数：662字

1. 研究目的与意义

盾构属于现代隧道开挖的主流机械，因为其自动化程度高，节省人力，施工速度快，不受天气因素影响，开挖时可控制地表沉降，对周围环境影响较小等诸多有利因素而成为大型城市以及重要隧道开挖的首选机械。

而解决在盾构施工及开挖过程中遇到的问题则成为重中之重，尤其是在盾构隧道开挖时开挖面的稳定性以及极限支护力的确定等问题亟待解决，基于各种不同的地层和排水条件，所采取的施工方法也有所不同，本课题基于考虑土拱效应的开挖面稳定性进行研究，通过模型试验的方法，得出相关结论以及对实际工作有进一步的参考价值。

对开挖面稳定性在土拱效应的影响下所产生的规律进行分析和总结。

2. 国内外研究现状分析

具体内容详见，文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

内容：1.考虑土拱效应的稳定分析理论2.盾构埋置深度分析3.盾构平衡压力分析计划：2018.1.5-2018.3.20搜集资料，了解毕业论文内容与各项步骤。

进行文献综述和相关资料收集。

撰写开题报告和文献综述 2018.3.21-2018.5.1进行理论分析与考虑土拱效应的开挖面稳定性实验研究，处理数据，及时发现问题并解决。

4. 研究创新点

从阅读文献资料以及各类论文来看，在各种影响盾构隧道开挖的因素中，土拱效应这一因素尚属研究较少的方向，可以从其他研究者的理论中提取的信息较少，需自己摸索。

在基于极限平衡法的基础上提出更为适应考虑土拱效应这一因素的理论分析方法。