1. 研究目的与意义
研究目的：亿晶大街改造工程（育才路-钱资湖大道）北起育才路，南至钱资湖大道，全线总长度约为1050.673m，其一般路段红线宽度42m。道路等级为城市次干路。要求根据亿晶大街改造工程的设计任务书、地形图、纵横断面测量记录和《岩土工程勘察报告》等资料，对该道路进行施工图设计。充分考虑各种因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。
意义：通过毕业设计，综合运用和巩固已学的基础知识和专业知识，培养分析问题与解决问题的能力，提高调查研究、理论分析、计算、绘图等各方面的能力，特别提高了解决实际工程问题的能力。
2. 国内外研究现状分析
世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和力学-经验法。经验法主要通过对试验路或使用道路的试验观测，建立路面结构、车辆荷载和路面使用性能三者之间的关系，如美国的CBR 设计法、AASHTO 设计法。力学-经验法应用力学原理分析路面结构在荷载与环境作用下的力学响应量，建立力学响应量与路面使用性能之间的关系模型，运用关系模型完成结构设计。我国现行的沥青路面设计方法、美国AI 设计法和Shell法均为力学经验法。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：根据亿晶大街改造工程的设计任务书、地形图、纵横断面测量记录和《岩土工程勘察报告》等资料，对该道路进行施工图设计。包括完成道路平面线型、道路横断面、纵断面、路基路面和排水、交叉口等设计，绘制施工图，编制设计说明。
计划：1月2日2月29日 熟悉各种道路设计规范，查阅文献，了解先进的设计方法和施工工艺，完成开题报告和文献综述；
3月1日4月10日 进行道路平、纵、横断面和路面结构设计与计算；
4. 研究创新点
准备采用我国现行沥青路面设计方法：力学-经验法。但是这种方法存在一定的缺陷，可以考虑从完全连续到完全光滑的接触条件；考虑以沥青层作为承受拉应力的主要承重层，计算沥青层厚度；考虑以采用面层底部的最大拉应变作为设计指标来控制疲劳开裂；对于环境因素更加明确、细化、用SHELL法处理；充分考虑经济因素。
