1. 研究目的与意义
进入新的时代高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着大型车辆和超载重车辆明显增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如车辙、泛油、推拥等）。这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、耐高温、低温抗裂性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证。沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有良好的高温稳定性，低温开裂性、水稳定性和抗滑性等特点，因而90年代末开始在我国的高等级公路沥青路面中应用，江苏省作为我国的公路建设大省，如何利用当地材料展开SMA的路用性能研究工作将具有重要的理论意义和实践价值。对于我们通过这次的毕业设计可以补足我们在实践经验上的欠缺，使得我们在毕业后的工作中更加的得心应手。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
1月2日-3月6日文献查阅与调研，撰写文献综述；
3月7日-4月1日原材料筛选；
4月2日-4月17日原材料实验；
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4. 研究创新点
对于我省2级公路双向四车道路表面层SMA-13沥青混合料进行配合比设计。
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