1. 研究目的与意义
半柔性路面是在开级配的大孔隙沥青混合料基体路面中，灌入以水泥为主要成分的胶浆复合形成的一种路面。半柔性路面具有高于水泥混凝土路面的柔性和高于沥青混凝土路面的刚性，既具备沥青路面和水泥路面的优点又屏蔽了两者的缺点，因此，对其进行开发和应用研究具有很大的现实意义和广阔的发展前景。灌浆料的性能对于路面有着极大的影响，因此需要通过研究来提高灌浆料的性能使其满足半柔性路面的使用要求。
灌浆料是一种以无机或有机的胶凝材料为基材在低水灰比的基础上加入细集料和一些外加剂配制出来的砂浆，它不仅具有很大的流动度、而且早期强度高、并伴有早期微膨胀的性质。灌浆料近年来用于客运专线的盆式橡胶支座的灌注、完全碎裂的混凝土路面的快速修补、跨海大桥简支箱梁支座以及支座锚栓孔的灌注，并广泛应用于冶金、机械、石化和环保等各大行业的建筑及维修以及加固建筑物和安装设备。本试验主要研究半柔性混凝土用灌浆料力学性能，改良优化其配方，使其性能更强并具有更加广泛的适用范围。2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）研究半柔性混凝土用灌浆料原材料的性能。
（2）研究优化灌浆料的配合比设计。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
4. 研究创新点
通过优化配合比设计及掺外加剂等方法，来提高半柔性混凝土用灌浆料的工作性及力学性能。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
