拓宽工程中新老路堤结合工程特性计算分析开题报告

1. 研究目的与意义

近几年，随着我国社会经济的高速发展，路桥建设也迅速崛起。

路桥建设是一项基础设施建设，它关系到国计民生，得到了国家以及民众的大力支持。

然而随着大面积的推进，大量的土方工程出现，工程施工中的问题也随之而来。

2. 国内外研究现状分析

最早对轻质填土材料的研究源于国外，开始时使用粉煤灰、矿渣等材料制作轻质土。

1972年挪威率先在公路填土中使用了泡沫塑料块体，此后eps得到了广泛的应用。

到了80年代，日本等国开始了轻质混合土的研究应用，日本将废弃的泡沫塑料制成一定大小的颗粒，并按一定的比例与工程废弃土混合制成了容重可自由调整的轻质土。

3. 研究的基本内容与计划

我将试验的内容是研究不同EPS、砂、水泥和水配比下的轻质混合材料的渗透特性的变化规律，了解轻质混合料的透水特性，为轻质填料的使用提供基本的物理力学特性依据

4. 研究创新点

轻质填土材料是人工制作的，其主要特点是容重比一般的土体小，而强度和变形特性可以达到甚至超过良好的土体。

与传统意义上的土有着本质的不同，具有质轻,强度和变形模量可以根据工程需要进行调整，以及自立性、易施工和保护环境等优点，可以大幅度减小载荷、以及降低下降铅直方向和侧向土压力。

在软土地区的路基、路堑、桥涵，在山区的高陡边坡、在狭窄地段的直立路基、挡墙，以及环境保护等工程中，轻质土得到了非常广泛的应用。