隧道正下穿刚性桩基时对桩基性状影响的数值分析研究开题报告

1. 研究目的与意义

通过以上论文内容的研究，确定隧道施工对桩基的影响范围，研究实际情况下盾构隧道下穿对周围刚性桩基的影响。从而解决现有桥梁的现状评估，邻近度的确定，实验数据的累积，控制标准的制定，加固机理以及加固方法的研究等一系列的问题。为实际情况下盾构隧道正下穿桩基施工，提供了理论依据，不再像以前的操作过程中那样无法可依。

2. 国内外研究现状分析

隧道与邻近地下结构物施工的相互影响,关系着城市地铁隧道等大型地下结构施工对周边环境与结构物的影响,因此地铁施工对邻近桥桩的影响问题是一个十分复杂的研究课题,其受到隧道桩土相互作用等各种因素的影响而具有动态发展变化的规律。

国内外一些研究人员结合现场实测资料，进行二维数值仿真试验,而建立在复杂数值试验研究基础上的简化的理论方法，并分别总结出了盾构开挖对周围土体沉降、桩基沉降、桩基位移、桩基轴力、桩基于盾构净距等方面的结论，将有可能应用到工程实践中以估算地铁施工对邻近桥桩的影响，因此此研究具有一定的实际意义。

但他们所研究的参数并不全面，本文将根据桩基位置研究不同桩隧距、不同隧道半径、不同模量比等参数和施工因素变化时桩基的响应，并根据研究结论结合前辈的经验，提出盾构对桩基影响的规律。

3. 研究的基本内容与计划

2015.1.5~2015.3.20：

搜集资料，了解毕业论文内容与各项步骤，查看相关论文期刊，了解目前国内外同类研究概况并撰写开题报告和文献综述。

2015.3.21~2015.5.1：

4. 研究创新点

用Plaxia软件模拟盾构隧道下穿对周围建筑物刚性桩基的影响。根据桩基位置研究不同桩隧距、不同隧道半径、不同模量比等参数和施工因素变化时桩基的响应，并根据研究结论结合前辈的经验，提出盾构对桩基影响的规律，施工时的注意事项。