1. 研究目的与意义
随着我国经济的快速发展，高速公路的发展也逐渐迈向现代化水平。而沥青路面由于具有行车舒适，路面平整无接缝，维护便捷等优点而广泛应用于高速公路中，但是沥青路面近年来也出现了松散，剥离和裂缝等许多不同程度的病害，使得沥青路面的耐久性能急剧下降，严重影响了行车的安全性和稳定性。此外一些早期建设的高速公路相继进入了大修或改建阶段，因此每年会产生大量的旧沥青混合料，而这些混合料若舍弃的话，不仅会占用大量的空间和污染环境，而且还是对资源的一种巨大浪费，因此，如何有效利用recycledasphaltpavement(简称：rap）来提高沥青混合料的耐久性将是本课题研究的重点。
国内外对于沥青混合料耐久性的研究主要从：水稳定性，抗疲劳性能及抗老化性能等三个方面进行了大量的实验。研究结果表明：混合料耐久性受两个方面的影响：外因和内因，外因主要是指不同的气候条件，而内因则主要是指沥青混合料的组成，材料的性质，沥青膜厚度以及路面结构等。对于rap的再生利用国内外也进行了大量研究，特别是国外已经将旧沥青再生广泛应用于高等级公路建设中并且在再生剂的开发方面也取得了很大的成就。而国内主要对沥青再生机理的理论研究较多,特别是对rap不同来源和rap的不同掺量，同时还进行了一系列的试验和实践，但对再生剂的效果、再生沥青混合料的路用性能等方面研究则较少。
随着国际资源的日益匮乏和经济形势的日益紧张，提高沥青混合料的耐久性不仅能增加道路的路用性能和使用寿命，还能减少道路的工程造价，降低成本。而研究rap的再生利用不仅能节约资源，降低对环境的污染，同时还符合国家节能环保和可持续发展的要求。而随着早期建设的高速公路相继进入了大修或改建阶段，rap再生利用的研究定将成为热门的研究技术，并且具有很大的发展空间和发展价值。因此rap对沥青混合料耐久性的影响研究不仅能提高道路的路用性能，还能带来巨大的经济效益和社会效益。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
通过查阅国内外文献，了解了沥青混合料耐久性主要是针对水稳定性，抗疲劳性能及抗老化性能三个方面进行研究。对于再生沥青混合料组成设计：在旧料组成分析及性能研究的基础上，分别采用马歇尔试验方法再生沥青混合料，确定合适的成型方法及最佳材料组成。
对于rap对沥青混合料耐久性的影响研究时，采用合适的成型方法并且通过掺加粗料和细料以及不同掺量的rap组成的沥青混合料，在不同冻融循环次数、不同老化时间等外部环境作用下对沥青混合料的水稳定性、抗老化性能以及疲劳寿命进行对比研究，分析不同rap组成沥青混合料的耐久性，为rap的合理利用提供必要的技术支撑。
4. 研究创新点
rap对沥青混合料耐久性的影响研究，有以下几点特色与创新：
1、将rap旧料筛分为粗、细两种级配，以便对其进行对比研究。
2、选取不同rap掺量混合料与新拌沥青混合料进行耐久性对比研究，确定rap对沥青混合料耐久性影响。
