1. 研究目的与意义
随着我国公路的不断发展，对筑路材料的需求不断提高，同时由于资源短缺、污染环境等因素，我们需要一种既要求达到规定的强度等级又节约资源的新型环保材料。 土体固化剂又叫土壤固化剂，是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。用固化剂与土壤混合后通过一系列物理化学反应来改变土壤的工程性质，可以使材料有良好的使用性能。将固化土应用于基层中，具有较高的水稳定性和较好的强度等特点，有很好的社会效益和经济效益。为此我们有必要依据道路基层的使用特性要求，通过选择合适的固化剂组成固化土，并对固化土的力学性能、干缩特性以及耐久性进行相关实验，分析结果，确定该固化土应用于基层的可行性。综上所述，通过本课题的研究了解固化土的路用性能，为将这种材料应用于路面基层提供必要的研究基础。
2. 国内外研究现状分析
详见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：通过查阅国内外文献，分析固化土在路面基层的应用情况，探讨土壤固化剂稳定细粒土的固化机理，主要对其强度形成机理进行分析。对于固化土的强度性能研究，需要通过无侧限抗压强度、回弹模量、劈裂强度指标来研究固化土的强度性能。对于固化土的耐久性研究，需要通过浸水、干湿循环、冻融循环后的强度试验评价固化土的耐久性。通过分析试验结果来评价固化土应用于路面基层的可行性。工作计划： 2015.3月5日前，查阅与选题相关的专业文献资料，熟悉无机结合料稳定材料相关础知识及各种技术规范，查阅文献，完成开题报告及文献综述；
2015.3.5～2015.4.5，完成固化剂作用机理分析及材料的选择；
2015.4.6～2015.4.25，完成固化土的强度性能试验；
4. 研究创新点
用于路面基层固化土的路用性能研究，有以下几点特色： 1.通过国内外相关资料查阅，探讨土壤固化剂稳定细粒土的固化机理，主要对其强度形成机理进行分析。
2.在最优组成设计的基础上，掌握固化剂对细粒土的固化机理，对成型的试件进行各种强度试验，分析评价固化剂对细粒土的固化效果。
3.通过试验来研究固化剂组成固化土的耐久性能。
