地铁联络通道冻结施工自然解冻温度场研究开题报告

1. 研究目的与意义

冻结法在地铁联络通道施工中得到了广泛的应用，但人们对于冻结施工自然解冻的了解甚少，基本都是强制解冻。本研究通过对冻结施工自然解冻温度场的研究，分析联络通道冻结与解冻温度场的发展规律，提炼影响冻结解冻温度场的影响因素。

2. 国内外研究现状分析

联络通道是地铁隧道工程中的一个重要组成部分，虽然该部分土体开挖量较小，但其施工安全性不容小觑。人工冻结法是现在普遍采用的施工方法。

冻结法技术在发达国家都有较早的应用：1862年在南威尔士的建筑工地基础施工中，英国首先采用了人工制冷技术加固地基，1883年在德国阿尔巴里煤矿,工程技术人员用冻结法开凿了深达百米的竖井筒，获得了冻结法开凿竖井的专利，其基本原理和工艺过程一直运用至今。人工冻结技术在我国也已经得到了成功的应用：1955年我国首次在开滦煤矿成功地应用冻结法进行竖井施工。而且伴随着垂直冻结技术的发展，我国的水平冻结技术和斜井冻结技术也已经取得了很大的成功。

人工冻结法施工中的冻结壁温度场是由一根根冻结管温度场叠加而成的,由于冻结管温度场的时空性,加上冻结管的偏斜等因素的影响,使这种叠加计算十分复杂,尤其是当采用双圈孔冻结时,这种复杂的程度更为突出,至今在理论、实验和实测上都尚未解决。

3. 研究的基本内容与计划

2015-01-01--01-16：

查阅国内外文献，了解地铁隧道联络通道的施工方法以及研究现状，重点掌握人工冻结法在联络通道中的应用以及温度场的研究。

2015-03-01--03-15：

4. 研究创新点

通过查阅国内外文献，结合数值模拟软件ADINA的分析数据，从多方面研究不同因素对地铁联络通道自然解冻温度场的影响。