春江新城站基坑支护结构与实测方案设计开题报告

1. 研究目的与意义

根据工程的地质及周围环境信息进行基坑支护结构设计以及实测方案设计，确定建筑材料标准，完成工程量计算。

目的在于掌握基坑挡土结构的设计方法以及实测手段，确保基坑安全施工提供基本依据。

2. 国内外研究现状分析

国外 20 世纪 30 年代，太沙基和皮克等最先从事基坑工程的研究，20 世纪 60 年代在奥斯陆等地的基坑开挖中开始实施施工监测，从 20 世纪 70 年代起，许多国家陆续制订了指导基坑开挖与支护设计和施工的法规。

除了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等开挖技术外又有了新进展。

我国城市地下工程建设起步较晚，20 世纪 80 年代前，国内为数不多的高层建筑的地下室多为一层，基坑深不过 4m，常采用放坡开挖就可以解决问题。

3. 研究的基本内容与计划

2015-01-0101-16搜集资料，了解毕业论文内容与各项步骤，查看相关论文期刊，了解目前国内外同类研究概况撰写开题报告和文献综述。

2015-03-0105-01勘测现场工程地质及周围环境，确定车站基坑围护结构的形式，进行结构计算与稳定性验算，进行渗流稳定性验算，开展基坑开挖与施工期间的降排水设计，排水井布置满足规范要求。

基坑安全监测方案设计。

4. 研究创新点

通过基坑支护结构设计和实测方案的进行，为确保基坑安全工程提供基本依据。

基坑支护特点有区域性，复杂性和综合性。