级配对排水性沥青混合料功能特性的影响开题报告

1. 研究目的与意义

目前许多国家已经将行车安全作为路面设计理念中比较重要的一个方面, 其中主要通过提高路面的抗滑性能来改善行车安全。

而排水性沥青混合料是一种间断形开级配沥青混合料，一般是用于旧路面罩面或新建路面表层。

其具有空隙大的特点，可对降低道路表面积水引起的雨雾、溅水、眩光及交通噪声等有效果。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

通过查阅国内外文献，了解级配对排水性沥青混合料功能特性的影响，通过实验分别从排水沥青的性能和级配的配合比来分别研究。

首先对排水沥青混合料高粘度改性沥青的研究，由于混合料中粗集料多，细集料少，孔隙率大，混合料的强度依靠结合料的粘结作用，需采用高粘性的结合料。

其次对排水沥青混合料配合比设计研究，沥青混合料组成设计：在原材料检测的基础上，通过变化关键筛孔径的通过率确定排水性沥青混合料不同的级配，依据沥青膜厚度要求计算得到不同级配排水性沥青混合料的油石比。

4. 研究创新点

级配对排水性沥青混合料功能特性的影响研究实验，有以下几点特色：1. 对于沥青混合料来说,根据使用要求和环境特点,选择满足技术规范的要求，所以应该对技术规范要求的沥青、集料、矿粉等原材料的指标进行检测。

2. 集料、沥青结合料和空隙所占的比例进行均衡的、合理的搭配 。

3. 级配设计时，为了确保级配的准确性，试验过程中将集料按照筛孔筛分好后进行抓配。