1. 研究目的与意义
高速公路沿线路基用软土,采用石灰改性后可以有效改善原土体的结构，使得改性后的软土具有更好的稳定性和结构性能。
石灰拌和土用于公路底基层已经形成较成熟的理论，石灰土经压实、养生具有较高的后期强度。通过变化石灰和土的比例进行试验，研究石灰土在公路底基层应用上的各种物理和力学性能，并提出适宜的石灰掺量。
2. 国内外研究现状分析
文献综述
题目名称：石灰改性软土孔结构试验研究
题目类别：毕业设计
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3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容
研究改性软土的化学组成、力学性能、结构性能以及稳定性，并提出适宜的石灰掺量。
二、研究计划
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4. 研究创新点
软土的改良方法较多,其中用石灰处理软土是最普遍和有效的方法。由于不同地区的软土特性差异较大,无论何种改良方法都需要结合当地软土的特性进行。石灰能有效提高软土的强度,同时对工程施工有利。
通过室内软土石灰改性试验，研究了软土改性后物理性能、结构性能以及稳定性的变化，得到了石灰对软土特性的影响效果。
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