深基坑围护结构及地表变形模式研究开题报告

1. 研究目的与意义

了解深基坑的特点和常用的围护结构类型，总结深基坑围护结构的变形模式和地表变形模式，分析围护结构变形和地表变形之间的关系，研究悬臂式、单支撑、多支撑基坑围护结构变形的不同，以及对地表变形的影响。

2. 国内外研究现状分析

于国内外，深基坑开挖工程都是地铁建设中一个重要课题,开展深基坑围护结构变形规律现场监测及其优化研究具有重要的工程应用价值。

主要有采用理论分析和现场监测结合的方法,对地铁车站深基坑的变形机理及破坏模式进行了分析,得出了影响深基坑稳定的主要因素,给出了地铁车站深基坑围护结构设计方案和施工监测方案,完成现场监测。

通过分析监测数据,得到了深基坑围护结构中围护桩的变形、锚索拉力变化的规律。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

由于在变形控制、可持续发展等方面的诸多优点,支护结构与主体地下结构相结合已成为建设多层地下结构的一种有效方法,是上海软土地区近年来迅速发展和应用的新型支护型式。在支护结构与主体地下结构相结合的深基坑工程设计中,最关切的问题是预测基坑的变形。

研究计划：

4. 研究创新点

在深基坑开挖时，由于地层参数的不确定性和复杂性以及建立地层本构模型时的种种简化，土层与各种支护结构的实际变形特征与设计阶段的理论变形特征往往有较大差距。

鉴于此，通过不断修正所建模型，使预测模型更符合后续开挖时的实际情况，使预测结果更趋近于实际监测结果，显示了该方法进行深基坑变形预测的有效性。