1. 研究目的与意义
在我国，装配式预应力混凝土空心板梁桥因其具有诸多优点而在我国桥梁建设中被广泛应用，然而传统的横向铰接空心板桥在实际运营中常常出现铰缝破坏的病害，导致空心板梁桥运营时的受力和设计时的受力不一致，出现单板受力的不利现象，因此需要一种基本上不增加结构自重，不减少桥下使用空间，并能显著提高结构的刚度和最大承载力，使加固材料能够充分发挥作用，并且不发生粘结破坏，施工方便，成本低的桥梁加固法，从而提出了高强预应力钢丝绳加固技术的思想，在桥梁抗弯加固中得到较为广泛的应用，将其应用于加固横向联系，提高桥梁横向刚度也将是一种十分简便的技术。
2. 国内外研究现状分析
无论是国内还是国外，随着经济的不断发展，交通量不断增长，桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分构件老化、破损或受原设计标准的限制，已不能适应现代交通运输的要求，桥梁需进行加固处理。针对这种状况，近年来提出了各种铰缝加固修复方法，例如锚固联结钢板法、剪力钢筋法、横向预应力法等，效果也都不错。
尽管如此，目前还没有一种加固方法能在基本不增加结构自重、不减少建筑物空间的前提下,同时显著提高结构的刚度和最大承载力,使加固材料充分发挥作用,不发生豁结破坏,且加固后的梁仍然有很好的延性。
而预应力钢丝绳对桥梁进行抗弯加固，有效地克服了上述诸多加固方法的缺点，基本上不增加结构自重，不减少桥下使用空间，并能显著提高结构的刚度和最大承载力，使加固材料能够充分发挥作用，并且不发生粘结破坏，施工方便，成本不高，是一种较好的抗弯加固方法。本文首先介绍了这种新技术的提出思想及实现工艺,然后对预应力高强钢丝绳抗弯加固混凝土梁进行试验研究。
3. 研究的基本内容与计划
内容：
本课题针对目前铰缝的修复与加固开展系统研究工作，开发一套高强预应力钢丝绳加固桥梁的技术，不仅可以使绞缝加固材料强度得到充分发挥,承载力提高幅度显著,而且延性也好。
由于预应力高强钢丝绳加固桥梁是一种新型高效加固方法简称加固技术。首先通过大量文献并结合理论分析，指出预应力高强钢丝绳加固在装配式简支桥梁中的重要作用，对高强预应力钢丝绳加固桥梁横向联系的试验研究与分析给出建议；然后对用于试验的钢丝绳的抗拉强度、拉伸极限应变和松弛等力学性能进行试验研究，并且给出预应力高强钢丝绳加固后的混凝土梁开裂荷载、最大承载力的计算方法，结合预应力高强钢丝绳加固混凝土梁的荷载一挠度关系曲线,分析预应力度、配筋率等各种参数对加固梁截面短期刚度的影响。
4. 研究创新点
对于混凝土桥梁铰缝的修复与加固，目前常用的方法有锚固联结钢板法、剪力钢筋法、横向预应力法等。这些加固方法各有优点，同时也有不足之处。
预应力高强钢丝绳加固桥梁能在基本不增加结构自重、不减少建筑物空间的前提下，同时显著提高结构的刚度和最大承载力，使加固材料充分发挥作用，不发生黏结破坏，且加固后的梁仍然有很好的延性。
预应力钢丝绳加固梁体，克服了诸多抗弯加固方法的不足，并能有效提高结构的刚度和抗弯承载力，是一种相对较好的加固方法，具有很好的应用前景。
