芜大路K43 227公路桥设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国高等级道路的大规模修建，公路桥梁建设技术水平得到了突飞猛进的发展，造型优美、结构新颖的大中型公路桥梁在我国各地屹立如林。无论是从美学上还是从结构设计上，桥梁设计与施工部门都倾注了大量心血，为保证质量所付出的努力是显而易见的。

但是，随着交通量和车辆轴载越来越大，各地气候条件变化多样，我国的桥面铺层普遍出现了严重的早期病害，极大的影响了桥梁的服务品质，造成了巨大的经济损失，尽管目前桥面铺装问题一受到了我国各方的普遍重视，也有一些部门做了一定的研究，但是投入的力度和研究的深度却远远不够，研究成果不能解决实际中遇到的问题，也不能在设计阶段就对病害提出预防措施，甚至至今仍无专门且行之有效的桥面铺装设计与施工规范，现行桥梁及路面设计规范对于桥面铺装的材料、铺装结构厚度、结构组合设计、防水及排水措施及施工工艺等，也只是轻描淡写地给予了指导性的说明，导致桥面铺装设计与施工的各行其是，无章可循。

我们以沥青混凝土桥面铺装为研究对象，从最新的机械化施工技术出发以已有桥面铺装层的病害和在建工程为研究出发点，重点研究桥面铺装技术与工艺，以提高桥面铺装的性能和抗病害能力。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

2.122.28 撰写开题报告

3.013.03 资料的收集，了解工程概况

3.043.30 桥梁上部结构的设计

4. 研究创新点

1、采用箱型截面。出于这样几点考虑：首先，箱型截面整体性好，结构刚度大；其次，箱梁的顶、底板可提供足够面积来布设预应力钢束以承受正、负弯矩；另外，抗扭能力强，同时箱型截面能够提供较大的顶板翼缘悬臂，底版宽度相应较窄，可大幅度减小下部结构工程量。

2、采用预应力钢筋设计。在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区对混凝土施加预压应力。当构件在使用阶段的外荷载作用下产生拉应力时，首先要抵消预压应力，这就推迟了混凝土裂缝的出现并亦限制了裂缝的开展，从而提高了构件的抗裂度和刚度。