1. 研究目的与意义
21世纪是大力建设地下工程的世纪，也是我国地下空间开发利用的高潮时期。
随着城市地铁隧道、越江跨海交通隧道、水利水电隧道、市政公用隧道的陆续建设，盾构法修建地下隧道技术已经得到了广泛的应用和长足的发展。
盾构隧道在穿越地质条件或者地表建筑物差异大的路段时,管片衬砌结构在纵向将产生较大的内力和变形, 故在盾构隧道管片衬砌结构设计中,对于不同半径，不同深度，不同水压下的隧道衬砌结构必须考虑其纵向力学问题。
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2. 国内外研究现状分析
见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）随着盾构隧道直径的不断增大，隧道开挖面稳定性问题变得越来越重要。
（2）在设计时，应该预测盾构隧道开挖对邻近建筑物基础、既有隧道和管道等的影响。
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4. 研究创新点
1、到南京地铁过江隧道盾构始发现场进行相关实测研究，与数值模拟结果进行对比。
2、运用理正岩土软件计算不同直径，不同土压力，不同水压力下的隧道的受力特征，并与手算结果进行综合比对，找出其中的规律。
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