1. 研究目的与意义
现阶段，对于简支梁，铰缝是实现板梁之间横向联结的凭借，一旦铰缝受到损坏，桥梁的横向分布，受力性将会受到严重的影响 。
环氧树脂的材料流动性好，与混凝土粘结力强，抗剪强度高，硬化速度可以根据需要适宜调整。
通过将铰缝造成密闭空腔，埋设灌浆嘴，将灌浆材料灌入受损铰缝缝隙内，其迅速扩散、固化，恢复破损缝隙之间的粘结力，进而有效恢复桥梁结构的整体性。
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2. 国内外研究现状分析
我国环氧树脂主要用于涂料、复合材料、胶粘剂等领域。
涂料领域，我国最大的环氧树脂消费市场是涂料领域。目前我国涂料领域年消费环氧树脂约５．５万吨，约占我环氧树脂总消费量的４６％。
复合材料领域，目前我国复合材料领域年消费环氧树脂约４．５万吨，是我国环氧树脂主要的消费市场。
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3. 研究的基本内容与计划
内容：
本文根据已经准备好的材料，进行试验模块的制作，将做好的空心板试验模块带入室内实验室，进行试验，在铰缝处加载，使其发生破坏，记录其相关试验数据。再使用环氧树脂对铰缝处进行粘合加固，加固后，再进行同上的试验，记录相关的试验数据，与未加固前进行对比得出环氧树脂对空心板铰缝处产生的作用，从而确定环氧树脂在空心的铰缝处的加固是否有效。对此方法与之前的已有的加固方法进行对比，得出其实施的可行性，判断出未来的应用方向与范围。
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4. 研究创新点
本文将利用某高速路段实桥加固修复，进行简支板梁桥铰缝加固的试验。
通过试验测出公路桥梁在被破坏前后跨中l/2截面荷载-挠度曲线；跨中l/2截面处纵筋荷载-应变曲线；与挠度及应变对应的分布系数。
并对结果比较分析，总结环氧树脂的加固效果。
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