1. 研究目的与意义
本毕业设计题目为南京火车站北广场市政工程项目施工质量控制管理，本次研究的目的和意义是运用专业知识，对南京火车站北广场市政工程做好施工
质量控制。在这个过程中运用并巩固混合料配合比，沥青摊铺过程，沥青路面材
料选择，路基路面工程，施工组织及质量控制等知识，完成对整个工程矿坑和路
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
南京火车站北广场建设工程，起点为黄家圩路交叉口，桩号k1 632.939，终点为红山路交叉口西侧，桩号为k3 144.715，全长1511.776m，沿线主要相交道路有黄家圩路，世纪东路和红山路，道路沿北广场北侧，需穿越小红山，并上跨地铁1号线，：k1 660以西（至起点）为地面道路段，k2 300至k3 144.715为地面道路。主要内容包括城市道路路线，路基路面，地道结构，相配套的雨水设施. 1.道路施工的内容包括：矿坑处理，路基处理，挡墙施工，道路结构层施工，人行道施工等内容。 2.施工管理体系及管理制度。2.施工质量及进度控制。3.治污减排及环境保护措施。安全和文明施工措施。4.现场平面布置及人员机械设备的配置安排。5.季节性施工和同步施工措施。
研究计划包括：011.2.13～2011.2.28 熟悉市政道路设计施工规范，查阅文献，了解先进的施工工艺及施工管理措施；
2011.2.29～2011.5.25 参与工程并撰写毕业论文；
4. 研究创新点
特色及创新：基础坑的爆破：采用了掏槽式爆破，即在基础坑的中心先炸出个槽，
以增加侧向临空面有利于爆破。本工程在小红山以东k2 350段现状有一矿坑，由于道路主线进过该矿坑，必须将该坑填压实整平，并待该段沉降稳定后，就可
以进入下道工序施工。采用中壁交叉（crd）法施工，开挖风险点隧道。隧道段采用矿山法施工，双联拱隧道开挖施工工序多，受力转换复杂；上跨地铁一号线；管廊隧道与非机动车道重叠；隧道附近居民较多，钻爆法施工。多周边环境影响
