3×50m跨径双向四车道钢-混组合梁桥标准化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、选题背景与目的 目前，全国各地都在大力推广中等跨径钢桥，钢混组合梁桥可以充分发挥两种材料 的受力优势，在实际工程中也越来越多的得到应用。

而标准化设计可以大大提高设计效 率，保证设计质量。

在这样的大背景下，本课题以江苏省交通运输科技项目中等跨径 钢箱梁桥标准化建造关键技术研究与应用的相关研究为技术依托，针对中等跨径钢- 混组合梁桥，实现标准化设计，并完成相关的计算分析和图纸绘制，为后续该类桥梁的 推广应用提供参考。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 主要难点 本课题在设计过程和施工过程中有几个需要特别注意的难点： 2.1.1 负弯矩区的设计 钢-混组合连续梁负弯矩区混凝土桥面板横向开裂一个主要原因混凝土翼板受压， 钢梁受拉是钢-混凝土组合梁的最有利受力状态，但是在连续梁中支点负弯矩区不可避 免的会出现混凝土翼板受拉而钢梁受压的不利状态，易在中支点负弯矩区出现混凝上开 裂的情形，当负弯矩区处混凝土裂缝较大时，将会导致混凝土板中钢筋锈蚀，影响结构 的耐久性，同时开裂严重还会使得箱内漏水、腐蚀,影响结构的外观，给人们以不安全 感。

改善组合梁桥负弯矩的抗裂性能, 可以通过如下手段进行解决: （1）桥面板滞后结合。

通过先浇筑结合跨中区域的桥面板, 使得钢梁预先进行变 形, 同时消除跨中区域混凝土桥面板与钢梁结合的收缩徐变效应, 最后结合负弯矩区 域的桥面板, 降低其开裂的风险。