1. 研究目的与意义
中国高速铁路，即高铁交通事业发展迅速，给国家带来了巨大的经济效益，给人民带来了前所未有的出行便利。
中国现代交通事业中发展最为迅猛的就是高铁事业，高铁已经成为人们城际出行最方便快捷的交通工具，其发展之迅速在二十年内达到国际顶尖水平，但是在此之前，日本高速铁路早已得到迅猛的发展，新干线已经成为日本交通的典型代表之一。
对比两国高速铁路的带来的效益，更有助于人们了解我国高铁交通事业的进程和国情，提高民族自信心，同时也能够了解日本的高速铁路发展程度。
2. 国内外研究现状分析
国内部分：多数期刊论文介绍了中国高速铁路的发展进程，从1978年邓小平总理试坐新干线时提出中国高速铁路的建设目标开始，历时三十年完成了高铁事业的初步建设并成功完成了六次大提速，在2003年正式开通第一条高速铁路，2008年我国第一条自主建设的高速铁路开通，2010年我国自主研制的crh380列车运行。
高速铁路对沿线城市发展带来的经济效益也是国内同类研究的主要内容之一，以偏远地区线路如兰新线，密集发达城市线路如京沪线等，高速铁路的开通给客运货运上带来了巨大的收益，对沿线城市gdp的增长起到了巨大的作用。
李建东（2012）提出高速铁路的站点对周边地区的影响也十分明显，并且分析了高速铁路对区域经济发展影响，从宏观经济和旅游、房地等产业进行分析，详细说明了高铁产业给沿线城市带来的经济效益。
3. 研究的基本内容与计划
高速铁路在交通公共事业发展中占有重要地位。
中国高铁事业在近些年高速发展，技术上不断突破创新，获得了巨大的经济和社会效益。
从其发展过程中我们能够发现其中存在的问题并预测其持续发展的方向。
4. 研究创新点
本论文在发展历史、经济社会效益等方面将中国高铁与日本新干线相比较，通过图表及数据分析，将中日学者论文涉及内容相结合，直观地体现出两国高速铁路的异同。
高铁事业发展迅速，本文选用较新信息数据，紧跟时代脚步。
