基于协同配送的电子商务环境下配送中心选址研究开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

随着国民经济的飞速发展及移动互联网的迅速普及,电子商务逐渐成为经济增长的新亮点并推动快递业的持续快速发展。

2017 年全国电子商务交易额约为29万亿元,同比增长11.7%,其中网络零售额达7.18万亿元,同比增长32.2%。

据国家统计局数据显示,2018年双十一(11月11日-16日)业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增长25.8%。

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2. 国内外研究现状分析

目前,国内外对联合配送和电商配送中心选址的研究很全面,但是对于二者联合起来的即基于联合配送的电子商务配送中心选址研究并不全面。

国内外的研究主要是单独的联合配送和单独的电子商务配送中心的选址。

2007年哈尔滨工业大学王晓博、李一军的《面向电子商务的协同配送路线优化研究》认为,电子商务环境下的协同配送具有客户位置分散、订单多、批量小和重复线路多的特点,传统的线路优化方法都在不同程度上遇到各种问题,难以有效。

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3. 研究的基本内容与计划

协同配送是利用物流资源创造更大利润的重要方法,在求得电子商务下多配送中心选址方案的基础上,分析电子商务下多配送中心协同配送的必要性与可行性,建立电子商务下多配送中心协同配送车辆路径模型。

在进行电子商务下多配送中心选址及协同配送研究的过程中,发现协同配送对多配送中心选址有一定的影响性,从而探讨协同配送对配送中心选址的影响性。

计划:1.13前完成开题1.192.24完成论文标题、中英文摘要、目录、论文第一章、正文第一部分2.264.26基本完成论文主体4.275.10修改论文5.276.9论文答辩

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4. 研究创新点

此前的研究仅仅局限于协同配送或者电子商务下的配送中心选址,而没有对基于协同配送的电子商务配送中心选址进行研究。

本论文将协同配送和电子商务配送中心选址结合起来,满足当下的实际需求,通过对多配送中心的车辆路径进行最优规划,并结合层次分析法、加权因素法、重心法等模型算法,进行协同配送中心选址。

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