基于DEA和TOPSIS模型的绿色港口发展水平评价研究-以L港口为例开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

近年来社会不断进步的同时,科学技术也在不断地发展,随着这些变化与发展,人们越来越关心我们赖以生存的地球,世界上大多数国家也充分认识到了环境对我们人类发展的重要性。

港口物流的发展在很大程度上促进了我国经济的飞速增长,与此同时,港口也是能源消耗大户,产生的二氧化碳、硫化物等有害气体,对环境造成了一定污染。

因此,发展绿色物流,建设低碳型港口已是大势所趋。

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2. 国内外研究现状分析

Xin Yi Xiao通过建立环境总体规划的模型,在研究华盛顿市内某航道的案例后,认为环境总体规划对提升港口竞争力等方面有好处;Bin Yang认为集装箱港口物流系统有静态与动态两种能源消耗形式,并根据两种形式的研究结果建立了能耗评价模型;Berechman 评估了台湾高雄港内船舶和卡车的排放成本,通过计算船舶和卡车的年排放量,发现这两大资源是港口的主要污染排放源;Wanke使用两阶段网络DEA模型分析巴西港口效率的驱动因素,发现私人管理对提升港口的基础设施效率具有积极影响,同时腹地规模以及集装箱和散货的同时操作也对装运整合效率有积极影响。

张亚敏从影响我国港口能源消耗的主要因素出发,进行深入剖析,提出了港口行业进一步开展节能工作的建议;马永亮通过分解港口全年能耗指标的实际性,合理性,以此为参考设立下一年度的合理能耗考核指标,有效地提高能源利用率,促进节能减排工作的开展,有效的降低运营成本;翟勇洪在过去十年全球二氧化碳排放总量增加 14%,而交通运输业碳排放增长率却高达 25%的背景下,提出现代物流作业合理化是实现低碳化的重要途径。

综上所述,国内外对于港口节能减排的研究已经取得了一些成果,但其中大多数都是对能源消耗进行单独研究,不能全面地考虑到影响港口整体发展的各项因素。

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容:本研究以集装箱港口的泊位、岸桥、集卡、龙门吊等各大资源之间的调度与协调为基础,对港口作业流程中所需的运输和装卸设备的能源消耗种类进行分析,并对其进行量化计算,同时对港口的输入输出指标进行统计并建立系统评价体系,通过结合具体港口案例运用DEA和TOPSIS方法进行评价,从而得出港口的发展水平并针对发现的问题现状提出有效建议。

进度安排:第1-2周:以论文题目为核心,搜索并阅读文献,撰写开题报告和文献综述。

第3-4周:确定论文大致范围,学习方法,为论文做前期准备。

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4. 研究创新点

视图在作业效率和节能减排两个方便找到平衡点,建立系统评价体系,对结果做出具体分析,并针对性地给出有效策略,大力推动绿色港口的发展。

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