城市多模式公共交通协调运行优化研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景及意义

随着城市的扩张发展，大量人口涌入城市，城市人口密度越来越大，私人交通工具越来越多，对城市交通道路通行能力提出了新的挑战，在一定程度上导致城市的交通拥堵问题日益严重。而城市土地资源越来越紧张，无法不断增加新的交通道路，或者扩大现有交通道路，来解决紧张的交通问题。为缓解城市交通问题，近年来，大部分城市在加大公共交通网络的建设，将治理交通拥堵和发展城市公共交通系统联系起来公共交通优先发展战略已经成为共识。随着城市公共交通的发展，城市公共交通已经形成轨道交通、公交、出租车、客运轮渡等交通网络。城市公共交通不断由单一向多样化发展。作为城市基础建设的重要组成部分，公共交通提高了城市交通道路的利用率，并且比私人交通工具更加节能环保，为居民的出行提供了极大的便利。

在城市交通日益拥堵的情况下，城市居民出行需求向更便捷、更高效的公共交通转移，其中公共交通换乘便捷性又是选择的核心因素之一。单一公共交通工具无法很好满足居民日益多样化的出行需求。如长距离、需多频次换乘的出行，只依赖单一的公共交通工具是很难实现的。为满足居民出行的需求，公共交通系统需要提供更好的运行服务。在城市公共交通出行方式多样化和居民出行需求多样下，如何通过换乘来解决单一交通工具直达带来的不便问题，使居民乘坐公共交通出行更加方便，是值得探讨的问题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容及目标

本文从协调基础理论、协调优化设计、控制策略三方面出发，对多模式公共交通的换乘枢纽进行协调，优化公共交通的换乘时刻表，通过建立优化模型，设计遗传算法进行求解。目标是使乘客出行换乘时间最小化和换乘更加便捷，同时对建立更高服务品质和便捷高效的多模式协调的公共交通系统有一定的建设性价值。为完成这一目标，本文确定的研究内容如下。

第一章首先介绍论文的选题背景、目的和意义，在阅读相关专业文献的基础上，总结多模式公共交通协调相关的国内外研究现状，根据论文的主要思路确定技术措施。

3. 研究计划与安排

第1周-第3周：专业文献资料检索，外文资料检索翻译；

第4周：在阅读专业文献的基础上撰写开题报告并开题；

第5周-第7周：设计多模式城市公共交通运行协调优化模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]丁靓.城市公共交通发展现状及应对措施[j].科技创新与应用,2016,(29):270.

[2]孔令斌,李紫颜.存量发展阶段的交通拥堵治理与公共交通优先[j].城市交通,2019,17(01):1-6.

[3]过秀成,窦雪萍.《城市多模式公共交通运行协调优化方法》[m].南京：东南大学出版社,2018:221.