1. 研究目的与意义
林查班是泰国规模最大的海港。曼谷外港之一，1998年开始投入商业运营。是泰国最大的深水港，同时也是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，也是现代化、自动化、一体化操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。该港位居泰国湾北部沿海，在泰国首都曼谷往南110 公里、著名旅游胜地芭提雅往北 15 公里处，距芭提雅车程不到20分。是泰国港务管理局直属的深水国际贸易商港。经过短短几年的发展 , 林查班已从原来一个名不见经传、连地图上也很难找到的沿海小渔村，迅速发展成为泰国最重要的国际集装箱枢纽港，也是现代化、自动化、一体化操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。现已经成为东南亚地区影响力不断增强的集装箱枢纽港。港口吞吐量世界排名二十位。据统计，林查班港现共有跨国物流公司外籍员工2万名，居住地点多为芭堤雅，对芭提雅本地高端公寓租售市场有非常大的推动。
港口的核心竞争力主要是由港口软实力和硬实力构成。这两者中，硬实力主要是通过港口建造，设备的提高等来体现的。因而这些是可以被模仿，被超越的；软实力则是一种无形的财富，是一种需要时间来沉淀的力量，是很难被复制和超越的。并且，相较于硬实力，软实力的提升更加困难。但同时其能够发挥的功效也是硬实力无法比拟的，他是港口竞争力的核心指标。但在实际运营中，各个主体对于港口建设往往重硬轻软，一味增加港口泊位，相应的管理和文化却无法同步跟进，这种发展，最终效果只能是事倍功半。因此，在港口建设中必须软硬一起抓，才能使港口综合实力突飞猛进。林查班港口在发展中，也需要注意建设港口软实力，才能在竞争者立于不败之地。
考虑到以上方面，在软实力和港口软实力基本概念和基础理论基础上，本文分析了林查班发展现状尤其是林查班软实力现状，提出了提升林查班软实力的措施，这对林查班的发展具有重要现实意义。另外，本文对港口软实力的重要组成要素进行了归类、分层，建立了港口软实力的评价指标，为港口软实力的评价和发现薄弱环节并针对性地进行提高提供了参考和依据。同时对我国的港口建设具有一定的参照意义。
2. 研究内容和预期目标
由于林查班港港口服务系统比较复杂,涵盖的内容也比较繁多,给本文的研究带来了一定的难度,本文将尽可能广泛地分析林查班港港口服务的软环境建设这一专题,主要内容如下。
本文首先确定了林查班港港口服务软环境的内涵和意蕴指向,进而总结出港口服务软环境体系的主要构成因素,阐述了林查班港港口服务软环境与区域经济相互推动的关系。
其次,建立林查班港港口服务软环境评价指标体系,并运用多因素评估法对港口服务软环境进行评价,分析出其薄弱之处,从而提出林查班港港口服务软环境建设的原则、功能与目标。
3. 研究的方法与步骤
本文的研究内容主要包括以下五个部分：
第一部分：介绍了研究的背景意义，研究现状和研究思路。
第二部分：基础理论概述部分，分别阐述了软实力的基本概念与基础理论以及港口软实力的基本概念和基础理论。
4. 参考文献
[1] 李宏博. 港口软实力评价指标体系与提升策略研究——以锦州港软实力评价指标与提升为例[d]. 大连海事大学.2012
[2] 郑向辉. 天津港服务软环境评价及建设对策研究[d]. 人连海事大学.2011
[3] 魏杰. 论港口发展与软环境建设[j]. 交通科技.2007(6):119-120
5. 计划与进度安排
1.2022-2022学年第1学期，第15-19周，收集相关资料，申报课题，下达任务书
2.2022-2022学年第2学期，第5-8周，前期研究
3.2022-2022学年第2学期，第9周，开题
