1. 研究目的与意义
而且疫情期间国际货运市场经常出现波动，时常会有订单因为各种原因而取消，这对于货运市场来说，是一个很不利的情况。
一些全球性的企业都会发生没有舱位以及航班船期延误，更别提中小型的货运企业，这些企业时刻面临着资金链断裂的风险，稍有不慎就是破产倒闭。
2. 研究内容和预期目标
2.1 主要研究内容2.1.1目前我国进出口货运市场的情况以及面临的形势在目前的疫情环境下，各个国家之间的交通管制导致国内进口、出口资源严重不平衡，空运缺少仓位、海运缺少集装箱已经是家常便饭，空海运价格飙升也是见怪不怪。
而且疫情期间国际货运市场经常出现波动，时常会有订单因为各种原因而取消，这对于货运市场来说，是一个很不利的情况。
一些全球性的企业都会发生没有舱位以及航班船期延误，更别提中小型的货运企业，这些企业时刻面临着资金链断裂的风险，稍有不慎就是破产倒闭。
3. 研究的方法与步骤
本文将采用数据分析法，在参考有关论文和数据的基础上，运用数据分析法，对我国空海货运市场所面临的情况进行数据分析。
4. 参考文献
4.1 关于货运市场的文献研究戴晓晴、孙相军、陈璟、肖春阳，《新冠肺炎疫情对我国国际运输的影响分析》，文章比较分析 2003 年非典型性肺炎（sars）以及 2008 年国际金融危机对我国国际运输的影响显示：从外部因素来看，由外而内的国际金融危机比 sars 对我国国 际运输的影响时间更久、程度更深；从交通自身来看，航空运输比海上运输、国际客运比国际货运对冲击反应更 敏感、影响更显著、持续时间更长。
刘连花、陈岫、平海，《新冠肺炎疫情对物流业的影响及应对策略》，文章利用均方差的方法，构建物流业变动指数体系，探索物流业受新冠肺炎疫情影 响的特征。
研究表明，物流业受疫情的影响具有时间阶段性、结构性、传导性等特征。
5. 计划与进度安排
6.1 2022年2月17日—2022年2月28日 资料收集与下载，完成与提交任务书6.2 2022年3月2日—2022年3月27日 前期研究，完成开题报告6.3 2022年3月30日—2022年4月2日 提交开题报告，在系统中提交开题报告6.4 2022年4月6日—2022年6月5日 毕业论文指导与写作，按时在网上填写“工作记录表”6.5 2022年5月11日—2022年5月15日 中期检查，填写中期检查调查表6.6 2022年6月8日—2022年6月12日 论文评阅与论文答辩，在系统中提交论文，组织答辩
