苏州-上海洋山港海铁联运的绩效评价及发展对策开题报告

1. 研究目的与意义

1.研究背景

随着我国“一带一路”战略的实施推进，国与国、地区与地区之间的贸易往来在一定程度上推动了多式联运的发展，海铁联运正是现代物流体系中多式联运中的一种。上海和苏州都位于长三角地区。在长江经济带的协同发展中，上海是龙头城市，苏州是具有辐射带动作用的区域性节点城市。为了加快上海国际航运中心的建设，上海提出了建设洋山深水港区的战略构想。建成后经过多年的发展，随着洋山港区货物吞吐量的不断攀升，它在上海航运中所起的作用也逐渐凸显。近年来，洋山港已经成为上海国际航运中心建设的核心载体,正在进一步完善各项功能,推动航运市场的繁荣,服务长江三角洲和长江流域地区经济发展。苏州与上海洋山港开展的战略合作就是一项重要举措，是推进港口物流发展的一次重要尝试，推动着长三角区域港口一体化的发展。

集装箱海铁联运是促进区域经济协调发展的重要举措，是调整和优化我国产业结构的重要途径，也是铁路与国际接轨的表现，是推动现代物流发展的强劲动力。大力发展集装箱海铁联运，能够有效地提高港口货物运输能力，降低物流运输成本，又能在环保节能方面实现经济效益和社会效益的统一。这符合我国现阶段社会发展的需要，同时也满足了优劣互补、整体合理布局的客观要求。随着我国经济的快速发展，货物进出口贸易额的快速增长，海铁联运也被要求有更高的效率和更好的服务质量，以适应经济发展和物流运输的需要。

2. 研究内容和预期目标

1.主要研究内容

本文围绕苏州-上海洋山港海铁联运进行定性定量的分析。

第一章绪论，提出文章的研究背景和意义，阐明文章研究的主要内容和方法。

3. 研究的方法与步骤

根据论文内容写作的要求，本文在撰写的过程中将采用的研究方法为文献研究法和定性定量结合法。

（1）文献研究法。通过知网、维普等网站查阅文献资料，了解海铁联运的相关理论以及苏州-上海洋山港海铁联运的发展状况，了解绩效评价的基本理论，了解绩效评价体系的建立及应用。

（2）定性定量结合法。论文从绩效评价的基本理论入手，结合苏州-上海洋山港海铁联运的现实状况以及现所面临的问题，基于平衡计分卡法（bsc）和关键绩效指标法（kpi）建立绩效评价指标体系，根据bsc的四个维度建立一级指标，然后根据kpi所遵循的smart原则建立二级指标，在此基础上使用ahp层次分析法确定各级指标的权重后进行综合评价。

4. 参考文献

[1]李峰.中国集装箱海铁联运的现状及发展[j].中国港口,2008,000(0z1):32-33,35.

[2]吴厌.海铁联运是物流业快速发展的必由之路——对港口物流发展方式转变的思考[j].港口经济,2010(07):33-35.

[3]张宏.水铁联运发展模式及运输组织形式研究[j].中国水运(下半月),2016,16(08):77-79.

5. 计划与进度安排

[1] 2月17日-3月6日：文献资料收集与下载，完成并提交任务书。

[2] 3月7日-3月16日：按任务书要求进行前期研究工作。

[3] 3月17日-4月9日：交流前期研究成果，完成开题，系统中提交开题报告。