连锁零售企业共同配送优化研究——以家乐福为例开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国商品经济的快速发展,消费者的需求日益增长并呈多样化,为满足需求,连锁零售企业对配送服务要求也不断提高,传统的配送方式供应商送货已经无法满足企业需求,如自建配送中心投资过高且会造成资源的浪费。

另一方面对社会环境也会带来危害,如道路拥挤、车辆尾气排放污染环境等。

因此,各企业独立完成配送的方式已不再适合现状,连锁零售企业需引入一种高效率、低成本的先进物流配送模式,即共同配送模式。

2. 研究内容和预期目标

摘要：本文从如今国内物流配送发展现状入手，分析我国连锁零售企业目前物流配送模式，引出共同配送模式，逐步深入解析连锁零售企业共同配送模式路径优化问题，通过对其发展现状及存在的问题进行探讨，以家乐福为例，在共同配送模式下对其进行路径优化。

3. 国内外研究现状

1.目前，我国中小物流企业实行共同配送还处于起步的阶段，它们大都是从原来的制造企业、商品流通企业、运输企业、储运企业分离或演变而来的，普遍存在基础设施陈旧、 技术装备落后、服务功能单一、服务地域狭小、 布局选址不合理、重复建设、资金浪费严重和从业人员专业技术水平参差不齐等系列问题。 而真正功能齐备、设施现代化、高技术水平的共同配送中心，在我国还是凤毛麟角。

2.来自日本的学者基于环境影响与配送效率两个方面对公共物流设施的最佳数量及选址问题进行研究，并结合社会运输系统，借助非线性数学模型进行求解，针对墨西哥城市存在的交通堵塞难题，欧美国家许多学者提出利用物流系统的优化来减轻这种压力。在分析目前有关城市配送中心选址问题的基础上，有学者提出利用数量模型来规划以及优化配送中心，包括建立高效率的物流系统及先进的信息系统对共同配送中心进行分析，提出建立共同配送中心的主要目的是为了缓解交通压力、减少资源浪费及环境污染等，同时也可以降低企业的运营成本及劳动成本。此外，还有人提出一种选址模型，这种模型主要是确定共同配送中心的位置和规模，并采用非线性规划理论求出最优解。以日本东京中心商区为例，将共同配送运用于电子商务中，构建出电子商务环境下共同配送的系统框架，针对不同的需求情况、不同的配送规模，将更多的变量和因素运用于物流配送中心选址当中，使得在动态变化的环境中，该模型具备处理多变量的能力。

4. 计划与进度安排

1、2010/11/10---2010/11/28：检索自己感兴趣的资料，通过指导老师的指导最终定题为：连锁零售企业共同配送优化研究——以家乐福为例

2、2009/11/29---2010/12/18：检索有关零售企业共同配送方面的资料并获取相关数据，通过对资料的分析以及数据的处理，写出开题报告并通过指导老师的审核。

3、2009/12/29---5/7：继续检索相关资料并研读资料，对一些外文资料进行翻译，详细安排如下：

5. 参考文献

[1] 马志华,林勇,陈志祥:《供应链管理》[m].机械工业出版社,2000

[2] 宋心宇:国内连锁企业实行共同配送面临的问题及建议[j].山西科技,2006,(5)

[3] 杨宇:《中小企业物流运作模式选择与实施》[j].2008