70m岸桥海、陆侧上横梁设计及三维建模外文翻译资料

6.13 Fire Extinguishers

• • 1. Two fire extinguishers (10-lb. CO₂) shall be furnished and installed in the machinery house. Each shall be located immediately inside a door. One 5-lb. CO₂ fire extinguisher shall be furnished and installed in the operators cab. Two 15-lb. CO₂ fire extinguishers shall be furnished and installed at the wharf elevation, one adjacent to the access ladder and one adjacent to the personnel elevator access stairway. One 10-lb fire extinguisher shall be provided in the electrical room. One 10-lb fire extinguisher shall be provided adjacent to every hydraulic unit mounted on the crane (not on the spreader or head block).
    2. These fire extinguishers are a minimum requirement. The Contractor shall provide and install additional fire extinguishers as required by his design and applicable safety regulations.

6.14 STRETCHERS

• • 1. The Contractor shall furnish and install two industrial x-ray compatible basket stretchers. One shall be mounted on the inside wall of the machinery house adjacent to the principal entry door. The other shall be mounted at the wharf elevation adjacent to the access stairway.

6.15 CRANE NAMEPLATES

• • 1. A nameplate shall be attached to the crane adjacent to normal access showing the manufacturers name, address, crane serial number, and year the crane was placed into service. The numbers Name plate and hardware shall be corrosion resistant. The name plate shall be no larger than 12' x 12'.
    2. Lettering showing the safe working load (SWL) in long tons shall be displayed on the outside of each portal tie beam. The lettering shall be legible from the wharf. The size of each nameplate, lettering and location shall be subject to the Engineers approval. SWL shall be shown for both the container spreader and the cargo beam.
    3. Provide “Hard Hat Area” with 12 inch lettering on the landside and waterside of the landside sill beam and on the landside of waterside sill beam
    4. The crane number shall be painted on the landside and the outside of each landside leg. The south crane shall be number 1, the next crane shall be number 2, the next crane shall be number 3, and the north crane shall be number 5.

6.16 SPREADER CART - Delete

6.17 CRANE KEYING

• • 1. The number of keys should be minimized consistent with maintaining the necessary level of security on the cranes. All similar locks shall be common keyed within each crane and among cranes. All machinery house and cab door keys shall be common. All electrical key switches shall be common.

6.18 BOOM HOIST CONTROL STATION

• • 1. A control station, complete with controls for operating the boom hoist, shall be provided on the waterside trolley girder support beam.
    2. The station shall be lighted and equipped with an intercom station.
    3. The boom controls shall be mounted on a NEMA 4X stainless steel enclosure. All operating devices and indicating lights shall be watertight.
    4. All control station hardware shall be stainless steel or bronze. Nameplates shall be engraved stainless steel.
    5. Station location shall provide visibility of the boom entering the maintenance position.

6.19 LOAD WEIGHING SYSTEM

• • 1. A load weighing system with a digital read out in the control room shall be provided.

6.20 house logo, number, nameplate and sign

• • 1. The logo shall be painted on each side of the machinery house. Evergreen shall be painted on the outside of the trolley girders. See Appendix C. A scale drawing of the crane showing the logo number, nameplate and signs shall be submitted to the Engineer for approval.

6.21 VIDEO CAMERAS

• • 1. Two color video cameras shall be mounted on the crane. The camerasrsquo; image shall display on the operatorrsquo;s video display terminal. The cameras shall have autofocus and zoom capabilities. The operator shall be able to select which of the two camerasrsquo; images to display using a function switch on the control panel of the terminal. The operator shall be able to zoom the cameras using conveniently located controls. See 6.1.5.
    2. A high contrast color camera shall be mounted in the backreach of the crane pointing down toward the traffic lanes to provide the operator with a clear view of the operations on the wharf. It shall be able to display the operations in the backreach area. The operator shall be able to zoom the camera using the video display buttons. When zoomed out, the camera shall display the truck lanes and backreach area. When zoomed in, the camera shall show the loading lanes.
    3. Another high contrast color camera shall be mounted on the trolley or the operatorrsquo;s cab to provide the operator with an improved view of the below deck containers. The Contractor shall prepare a vision study showing the view provided to t

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       6.13 灭火器

       6.13.1. 应在机器房提供并安装2个灭火器（10-lb.CO₂）。每个灭火器应位于门的内侧。应在驾驶室安装一个5-lb.CO₂的灭火器。码头高程需要提供并安装2个15-lb.CO2的灭火器。一个安装在进入爬梯的旁边，另一个安装在人员进入电梯的楼梯旁。电气室需要布置一个10-lb.CO2的灭火器。起重机上的每个液压单元（不是吊具或头座）的附近都应安装一个10-lb.CO2的灭火器。

       6.13.2. 这些灭火器是最低要求。承包商应根据其设计和适用的安全规定提供和安装额外的灭火器。

       6.14 担架

       6.14.1. 承包商应提供并安装两工业X射线兼容篮担架。一个安装在机房相邻的主入口门的内壁，另一个应安装在码头高程靠近通道楼梯处。

       6.15 起重机铭牌

       6.15.1. 起重机铭牌应显示制造商的名称，地址，起重机的序列号和投入使用的年份。数字铭牌和 硬件应耐腐蚀。铭牌不应大于12”*12”。

       6.15.2. 用英吨表示的安全工作负荷（SWL）应显示在每个门式系杆梁的外面。从码头上看，字体应清晰可见。每个铭牌的大小，字体和位置应经过工程师的批准。SWL同样应该显示在集装箱吊具和货物梁上。

       6.15.3. 在陆侧底梁的陆侧和水侧以及水侧底梁的陆侧提供12英寸的“安全帽面积“的字体。

       6.15.4. 起重机的数字应喷涂在每个陆侧腿的陆侧面上。从南边起，第一个起重机标为1号，下一个为2号，接下来是3号，北边的是5号。

       6.16 扩展卡-删除

       6.17 起重机钥匙

       6.17.1 钥匙的数量应尽量少并与起重机上必要的安全水平保持一致。 所有类似的锁应在各起重机之间通用。所有机械室和驾驶室的钥匙应通用。所有电气开关的钥匙应通用。

       6.18 吊臂控制点

       6.18.1. 应在水侧的吊车大梁的支撑梁上提供一个能够控制吊臂操作的控制点。

       6.18.2. 控制点应有照明并配备一个内部通话系统。

       6.18.3. 控制点应安装在NEMA 4X 不锈钢外壳上。所有操作设备和指示灯应防水。

       6.18.4. 所有控制点硬件应为 不锈钢或青铜，铭牌应为不锈钢。

       6.18.5. 控制点的位置应该为吊臂进入维修位置提供可视性。

       6.19 称重系统

       6.19.1. 应提供控制室内数字读出的负荷称重系统。

       6.20 机械房的铭牌和标志标识符

       6.20.1. 标志应绘在机械房的各方面。应在电车梁外面涂上常绿色。见附录C。显示起重机标识编号，铭牌和标志的规模图应提交工程师批准。

       6.21 摄像机

       6.21.1. 起重机上应安装两台彩色摄像机。摄像机的图像应显示在操作者的视频显示终端上。相机应具有自动对焦和变焦的功能。操作者应该能够使用终端上的控制面板上的功能开关来选择两个摄像机图像中哪一个来显示。操作者应能方便的使用摄像机变焦。

       6.21.2. 高对比度彩色摄像机应安装在指向朝行车调度员的起重机后伸距上，以便为操作者提供清晰地码头操作视野。相机应能显示后伸距区域的操作情况。操作者应能使用视频显示按钮缩放摄相机。当缩小时，相机应能显示货车车道和后伸距区域。当放大时，相机应能显示加载车道。

       6.21.3. 另一个高对比度的彩色摄像机应安装在小车或操作员的驾驶室，以提供给操作员一个良好的甲板上的集装箱视图。承包商应准备一份公司的文件，为操作员提供指导。如果需要指向和变焦相机以获得下面甲板区域的良好视野，相机的指向系统应与吊具和小车的位置相协调，相机就可以自动指向和变焦。操作员应能方便的使用自动的相机控制和手动的指向和变焦。参考6.1.5.

       6.22 自动循环路径

       6.22.1. 起重机控制系统应能够学习和重复一个最佳的从码头到船舶和从船舶到码头的起重机小车的路径。应安装防止碰撞的传感器。一旦学会了一条最佳路径，操作员就可以通过单脚开关自动从当前位置移动到期望的结束位置。应确定吊车是在船舶上还是码头上，并在此基础上，以最佳的速度和路径移动到所需的位置。

       6.22.2. 在码头上，吊车应能自动定位吊具或起升集装箱的位置，误差约2rsquo;，并能自动选择车道位置。如果使用底盘位置传感器操作，吊车应移至选定集装箱或底盘2rsquo;的位置。最后的下降将由操作员手动执行。

       6.22.3. 在船上，吊车以最后的位置作为参考，自动定位吊具或起升集装箱的位置。起重机应使用甲板高度位置，以确定装卸时集装箱操作能否通过船的顶部。第一个集装箱移动应由操作员手动执行。对于在甲板上的操作，起重机装卸集装箱时应从海测到陆侧或从陆侧到海测。基于手动移动的位置，起重机应选择装箱或卸货的的方向。下一个自动移动，起重机应调整吊具或集装箱的位置2rsquo;，上述的集装箱宽度增加2rsquo;，可调整到靠近原来的位置处。这将一直重复，直到操作员进行手动控制。

       6.22.4. 在导轨上，操作员应手动地移动或装载第一个集装箱。对于后续的自动移动，吊具和集装箱应停止调整2rsquo;，在同样的导轨上，操作员将手动地开始卸下或抓起一个集装箱。操作员离开操作室时，应按下脚踏开关，吊车将移动至码头。

       6.22.5. 在方案中，承包商应明确用于此系统的技术、方法和能力。

       6.23 操作员身份识别卡

       6.23.1. 起重机电梯和操作员的控制驾驶室应配备一个读卡器，将读取起重机操作员或维护和监督人员的个人起重机访问卡。插入卡，起重机控制系统能识别出该人员。维修人员在检查起重机并进行维护时也应使用该卡。

       6.23.2. 没有插卡，将无法使用电梯。当起重机工作时，在电梯内插卡应告知操作员。

       6.23.3. 该系统应能够容纳至少500名操作员和50个监督和维护人员。

       6.23.4. 当把卡插入控制驾驶室读取器，起重机控制系统将识别出操作员的个人身份。控制系统应能以该操作员的喜好调整起重机的性能参数。至少下列参数是可变的：

       起升运动的固定减速和速度易受影响的减速。

       小车限制的固定减速和速度易受影响的减速。在底梁停止位置前的的减速。

       起升运动，小车和大车运动的最大速度。

       起升运动，小车和大车运动的加速和减速。

       6.23.5. 通过不能设置变量的限制来保证安全操作。

       6.23.6. 该卡必须存放在驾驶室读卡器中，共起重机在定制模式下操作。没有操作员身份识别卡，应在默认模式下操作起重机。默认模式的速度和加速度应该是上述手动操作指定的。见第二节。

       6.23.7. 承包商应提供卡片编码机并供应1000张空白卡。

       6.23.8. 电梯轿厢、电气室和操作人员的驾驶室应设置键盘以允许交替访问。从键盘的代码条目建立的设置应在控制权终止后移除。

       6.23.9. 承包商的提议应明确建议系统的技术，方法，功能和局限性。

       6.24 重载货梁

       6.24.1. 应在工作现场提供提升非集装箱货物的载重梁。货物梁应符合第4章，见数量和容量的执行大纲。

       6.24.2. 与伸缩吊具一样，货物梁应有连接到制动轮的规定。

       6.24.3. 梁的长度不要超过制动轮的长度。

       6.24.4. 一个重载的旋转安全单货物吊钩，弹簧组设置锁应从梁的中间悬挂。货物吊钩应符合ANSI/ASME B30.10,吊钩。应在下侧两端设置吊扣眼板，每个垫眼应设置为货物梁一半容量，与吊索成45度角。

       6.24.5. 货物梁应根据第7章刷底漆。

       6.24.6. 货物梁的SWL应用大写字母显示在货物梁的两侧。卸扣垫眼容量应显示在梁两侧各垫眼旁。

       6.24.7. 该梁应设计为吊钩脱离地时可以面自由竖立在码头上。离地间隙应允许运输叉车的叉进入。

       6.25 紧急交流驱动器

       6.25.1. 臂架起重机机械应配备永久安装和永久接线的紧急交流电机驱动机械，该机械可通过安装方式，手动驱动以及快速断开耦合连接到现有装置上。耦合应配备积极地方式保持结合或分离。当耦合分离时，自由的限位开关只允许正常的机械操作。

       6.25.2. 紧急驱动能在一个小时以内将吊臂从操作位置提升到存放位置或者从存放位置降低到操作位置。

       6.25.3. 主提升机构应能够以**fpm的速度处理一个损失一个主起升电机或主起升电力的30LT的简化集装（GE或ABB建议）。

       第7节：制造和安装要求

       7.1 结构工艺

       7.1.1. 工作应符合AISC规范要求的许用应力设计，和AWS D1.1-92第1至第6节，桥梁和动态加载结构和工艺要求的第9节和第10节部分。焊接程序和电极应显示在图纸上。

       7.1.2. 除了这些规范，所有的焊接、检验和断裂的重要部件的焊接修复应符合最新版的美国国有公路运输管理员协会（AASHTO）发布的“对于断裂的重要的非冗余的刚性桥梁部件的指导规范”。

       7.1.3. 工作应全面、熟练的完成并遵守最佳的现代的高级机械制造技术。工作应由在其特定行业具有相当技巧的工人执行。

       7.1.4. 电焊工，焊接操作员和点焊工应有证明材料，焊接的过程和类型在6个月前由一个独立的测试实验室进行了实验。认证实验室将由工程师比准。

       7.1.5. 焊接程序可由AWS资格预审或由与AWS 一致的被认可的测试实验室批准。

       7.1.6. 所有焊接接头的书面程序应提交给工程师。程序应指明需要检查的可能重要的特定焊缝。程序应在图纸上加以标识，并提供给适当的商店人员。程序应以商店人员无需引用适用的规范而能够理解和使用的方式编写。

       7.1.7. 须向工程师提供每个电焊工、点焊工和焊接操作者的认证资格。焊接安装程序不合格或使用没有经过认证的焊工，应在工程师的意见下，由承包商自费拆除。

       7.1.8. 这些要求适用于起重机结构上的所有焊接、燃烧，切割和打磨。这包括安装附件的焊接，不论它们是否拆除电气卡子和导管支架。所有焊缝应在图纸上显示，并应在焊接前由负责结构的工程师批准。

       7.1.9. 螺栓可以按照任何标准方法拧紧到所要求的拉力。螺栓的拉力可由审查工程师选择位置进行检查。审查工程师应在承包商在场的情况下使用扭矩扳手测量仪或直接拉力显示器检查螺栓的拉力。

       7.2 结构材料

       7.2.1. 材料须是新的和未使用的。材料应适宜暴露于海洋的环境和2.5节所示的温度。

       7.2.2. 结构钢应符合AISC第3节的除了本节的修正以外的许用应力设计的材料规范。

       7.2.3. 钢结构拉应力的计算，除了楼梯，梯子，平台和走到，应符合ASTM A 709/A-92 709M,桥用钢结构标准规范，包括补充要求:

       S2,拉伸应力的频率

       S83,非断裂临界T材料;韧性试验和标记

       S84,断裂临界F材料;韧性试验和标记

       S93,焊缝修复限制

       S14,弯曲试验

       和对于ASTM A 6/A 6M-92,对于热轧钢板，形状，板桩和结构用钢条的一般要求，包括补充要求：

       S18,最大拉伸强度(等级50和50W)。

       7.2.4. 简支梁V形缺口冲击要求应基于温度区1.测试条的方向应是最后轧制方向的横向除非纵向是经过工程师批准的。

       7.2.5. 如果钢结构规范符合A 709的指定要求和这些规范的其他要求，它可以替代ASTM A 709。

       7.2.6. 所有FCN材料、板、型材和焊缝金属应符合断裂临界非冗余的钢桥构件AASHTO指南规格。在AASHTO指南长期工程师是指承包商的责任结构工程师。审查工程师将审查符合AASHTO规范的责任结构工程师的决定。

       7.2.7. 板、轧段和管的最小厚度为5/16”,除非另有说明。

       7.2.8. 螺栓连接应采用高强度螺栓。高强度钢螺栓连接应符合结构节点采用ASTM A-325或 A-490许用应力设计规范。摩擦系数须与结构节点采用ASTM A-325或 A-490许用应力设计规范一致。。

       7.2.9. 除了基本的钢厂的方法，重要的端部性能的部分要求热处理的方法以及要求无损检测部分合格或不合格的依据应显示在图纸上。

       7.2.10. 承包商应保持钢结构材料的可追溯性，除了楼梯，梯子，平台和走道，和所有来自原厂源的通过所有制造程序的承载机械零件包括每个已完成的部件。这些项目的原厂的测试报告和为了补充程序和测试的证书应提交给工程师，承包商应测试随机样品，以验证原厂的测试报告，并将结果提供给工程师。要采集的随机样品的数量取决于承包商对于特定的钢铁供应商的经验。从一个钢厂获得的材料通常比从二次源获得的材料需要较少的验证。承包商的质量控制部门须核实钢厂的证明的可靠性程度。

       7.2.11. 承包商应向工程师提供本合同发出的所有采购订单的两份副本。这些副本不需要包括成本信息，但必须是英文。

       7.2.12. 如果工程师

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