目的地太远了？该模型的目的地的可达性和距离外文翻译资料

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题 目 目的地太远了？目的地的可达性和距离模型

目的地太远了？该模型的目的地的可达性和距离

詹姆斯·胡珀

摘要：距离和价格经常被认定为影响游客的主要因素做决定的过程。这些因素长期以来就是经济地理学中常见的主题，定义了理论定位。本文探讨并演示了如何将冯bull;邱bull;欧宁位置租赁模型应用于目的地旅游原产地模式，将地点租金的概念与目的地旅游无障碍的概念相结合。这些结果为旅游规划部门和目的地营销人员提供了一个潜在的有价值的信息来源。分析模型的输出并将其与实际旅游数据进行比较，显示目的地的可达性如何受到与旅游者起源的距离的影响，并突出显示与不同类型的旅游相关的不同目的地可达性梯度。这个信息可能有助于确定哪些地方有可能将旅游业增加到目的地，并且可以用于更有效地确定营销举措和旅行促销活动。

关键字：目的地的可访问性、距离衰减、世界旅游城市。

1 引言

一系列研究调查了旅游城市确实研究城市旅游受到越来越多的关注（阿什华思 2011）。爱德华兹，格里菲尔德和海拉尔在2008年论文中发现这些研究集中在广泛的范围与旅游有关的课题，虽然提及该地区的目的地无障碍，事实上，似乎没有什么研究进入这个主题，它没有写入皮尔斯（2001）主题为一体化框架城市旅游研究。在这个意义上，很多的现有的旅游文学对于显示目的地文化是有用的，游客管理者正在做什么，但它给了很多关于他们可以做什么的一点信息。这些信息对于回应旅游趋势是有好处的，可以了解一个目的地的游客的灵魂，根据游客生活和目的地有什么吸引力他们可以帮助提供有价值的信息来源到目的地，经理允许他们直接旅游，实施战略激活它们这项研究着眼于创造一个目的无障碍模型提供此信息本研究着眼于建立一个目的地可访问性模型来提供这些信息。首先,现有研究相关概念研究奠定模型的基础。然后目的地可达性模型提出和讨论,在实施之前使用的例子是韩国 首尔。最后,模型的应用程序将被视为同领域的弱点。

2概念化：

冯bull;邱bull;欧宁位置租赁模型：

冯bull;邱bull;欧宁的农业土地利用理论,首次在1826年（冯bull;邱bull;欧宁1826）他的作品《 Der Isolierte Staat》中发表，并进一步扩大版本,已经成为比较经济地理学的一个重要基础和理解土地利用的空间格局(辛克莱1967)。尽管巨大的经济和社会变化,发生在世界理论首次出版以来,它仍然是高度相关的, 今天仍然出现在世界的许多地方,概念上理解位置的因素和明白农业土地利用模式，使理论值得进一步的研究( 凯利和布莱1996；奇斯霍尔姆 1962)。冯bull;邱bull;欧宁的重大突破是创建一个模型,该模型考虑了多种可能的土地使用和距离和运输成本的影响。这个理论解释了土地使用模式的经济租金回报最高的土地利用的概念将取代空间了,位置靠近市场最有价值的市场由于其可访问性。简单,随着市场的距离增加,运输成本,这将导致土地减少的价值。此外,不同的产品由于其质量、体重、和非持久性有不同的单位运输成本。这导致不同位置租金梯度并创建阈值的生产将会改变。冯bull;邱bull;欧宁的工作而受到批评,因为他介绍的特别有限制，他把他的模型在平坦均匀平原与各方平等的可访问性和单一市场的中心。这当然是远离现实,但他认为,必要的演示基本概念,后来他花了太多的时间显示现实如何影响他的理论(辛克莱1967)。

冯bull;邱bull;欧宁创建一个公式来算一块土地的价值基于其生产力、土地利用及其距离市场的运输成本。他显示位置租金价格的可访问性市场(斯图兹2005)。

LR=Y(m-c)-Ytd

式中LR表示位置出租单位的土地,Y表示单位面积产量的土地,m表示每单位产品的市场价格,c表示每单位产品的生产成本,t表示每单位距离的运输速度,d表示距离市场的土地单元 (改编自劳埃德和迪肯1977)。

如果显示空间,这个公式的结果在一个市场区域形成同心圆,不同的土地价值和相关的使用随着中央市场的距离增加。

尽管冯bull;邱bull;欧宁的位置租金理论已被证明是相关的农业环境,但是这一概念已被改编为描述符为城市土地利用(阿隆索1964)。本文旨在说明基本概念可以应用再次解释,在旅游地理模型可访问性值。

微观经济学中: 工作=休闲

微观经济理论的一个基本的构造是东西的价值是一样的你愿意放弃什么为了获得它( 曼昆 2009)。这不仅是真正的个人购买的货物他们已经通过工作挣的钱,而且他们的时间。简单地说,一个人的时间花在他们的闲暇时间,他们可以工作但选择不带来更多的收入。这种收入损失的被称为机会成本,作为工作的机会没有了。根据这个,每小时一个人选择不工作是值得等同于一个小时的那个人。这意味着一个人将相同的值在闲暇时间他们获得同等的时间工作。

最近的研究调查了休闲的价值使用更复杂的理解,和比较不同类型的社区在休闲的价值(贾拉·迪亚兹 2008)。这些研究声称,休闲的实际价值不等于劳动力的价值,但这取决于问题的社区休闲的边际效用可以改变积极的还是消极的相比,劳动力的价值。对于本研究标准的“机会成本”的定义休闲的价值使用。

为了本研究的目的，将使用休闲价值的标准“机会成本”定义。 以旅游目的地无障碍模式作为日常旅游休闲旅游的基本价值观，以休闲旅游价值表示为休闲旅游价值。然而，进一步调查不同旅游起源国家休闲的价值可能会构成未来研究的有用部分。

3距离对旅游业的影响：

距离衰减被视为最重要的概念之一,在地理(埃尔德里奇和琼斯 1991)。有时也称为“摩擦的距离”,它描述了为什么之间的交互事情会随着距离的增加。它是可见的,记录在一个广泛的现象,也在学习与娱乐和旅游业(格雷尔 1979；汉诺克和怀特 1999)。特别明显的旅游方式,距离影响旅行者的目的地选择。然而, 麦克凯尔和路易(2003)和麦克凯尔等人(2008年), 自1960年代和1970年代距离衰减尚未广泛应用于旅游领域，当它被用来作为一个值来预测旅游需求。事实上没有先前的研究可以明确调查的影响距离衰减对国际旅游(麦克凯尔等人2008 )，麦克凯尔等人(2012)研究他们在出站特别关注建模距离衰减，不入境旅游。尽管如此,他们的研究发现，距离一个“引人注目的”对旅游需求的影响,与相邻的目的地,在1000公里的源点占总80%的比例。经典的距离衰减曲线他们发现在从香港出境旅游可以看到在图1中,尽管他们还强调其他距离衰减的常见模式,其中一个峰值趋于稳定,而另一个与之前小二次峰值下降更大距离原点,这些差异可以解释为不同目的地的营销以及独特的“空间、地貌、社会经济和政治因素”之间的起源及其所有潜在竞争目的地。格雷尔(1979)也发现了相似的距离衰减模式麦克凯尔的经典国际旅游距离衰减曲线。

图1 经典国际旅游距离衰减曲线图 (麦克凯尔等人 2008)

距离衰变现象起着很大的作用在游客的决定中，称重目的地吸引力，竞争力和“拉”因素，和距离的因素，如旅行时间和钱（基廷和克里茨 2008）。然而，有人建议距离往往是一个相关概念，以及“市场准入”描​​述皮尔斯（1989）作为目的地的吸引力就其相对靠近旅游来源而言更有潜力。实际上，最接近的地方可以满足旅游者的目的将有优势。如果一些地方有类似的属性最接近旅游者的起源可能是最多的受欢迎，但如果旅游者的需求更具体那么潜在目的地可能会减少。对每个潜在目的地进行判断其他在相对距离方面，而不是在绝对距离旅游目的的关系与麦克凯尔和路易的距离很明显（2003）研究亲友亲临（VFR）游客，谁也许是最具体的和狭隘的目标，更多的旅游份额作为目的地距离增加在空间设置中也是必要的考虑到ETEZ（有效旅游排斥区）的存在（麦克凯尔和路易 2003; 麦克凯尔等人 2008）。社会政治或财政等原因，这些是一个起点或目的地周围地区由于各种各样的旅游关系非常薄弱文化，。总而言之，现有研究表明，旅游业受到距离衰减的影响，但影响与目的地属性和旅游者的目的有关。

4旅游收入和价格的影响：

收入和价格弹性在经济需求理论的基本概念(克劳奇1990;克劳奇1992)。在这方面他们已经大量出现在许多国际旅游需求模型的发展。克劳奇(1992)指出,尽管收入和价格都是重要的因素在旅游、价格有更复杂的影响。对消费者收入的增加提供了机会来提高他们的效用,以及它们是如何做到这一点取决于良好的类型。旅游业通常被看作一个正常或奢侈品,这意味着,随着收入的增加预计旅游业的消费也会增加(在奢侈品的情况下,增加支出的份额)。另一方面价格接受减少消费,增加,增加的价格已被证明导致目的地旅游市场份额的损失爱德华兹(1995)。国际旅游的困难是如何衡量价格,如有多个成本包括机票、保险、住宿、食品和零售支出等,其中一些在家里购买货币和其中一些购买在一个单独的货币不同的值。莫理(1992)描述了主要部件影响旅游更简单,交通,食宿,而马丁和 威特(1987)单独的价格为两个不同的实体,前往目的地,成本和生活成本的目的地,尽管这种方法中的逻辑不能够得出结论如何设置这些价格。“旅游服务价格指数”经常被誉为答案设置价格,但由于编译的复杂性,它不可用(约瑟夫bull;马丁和威特 1974; 马丁和维特1987; 克利曼1981;克劳奇1992)。在缺乏,研究使用值从消费者价格指数和汇率的旅游需求模型,但这些都不是完美的描述符应用到国际旅游业和适用性不同取决于他们的应用程序(马丁和威特克劳奇1987)。也许最好的计用于测量相对价格是价格竞争力指数,使用购买力平价(PPP)和两种货币之间的汇率来计算相对价格竞争力(德维尔等人 2000)。但必须注意,感知价值比价格更重要,这是毫无意义的,与产品的质量无关(德怀尔和金姆 2003)。旅行的时间和成本之间的关系是清楚不过,和每天变得明显在酒店费用等成本随着时间的推移(Morley 1998),以及旅行的长度的关系(钱花在旅游上)资金用于其他消费。莫理(1992)表明,一个更长的旅行留下更少的钱用于消费其他产品。克劳奇(1992)认为,共识似乎是,虽然收入和价格在国际旅游业显然是非常重要的因素,一直是许多研究的主题,他们的影响力仍不完全清楚。

4.1测量目标属性,竞争力和旅游类型：

一个目的地的相对竞争力对其成功最重要的是吸引旅游(恩和牛顿 2004)。因此,越来越多的利益被支付给目的地竞争力,尤其是它如何可以测量。各种文学关注竞争力定义的术语应该被测量(德怀尔和金2003),而许多研究试图定量测量的竞争力。张等人(2011)提供的概述不同的方法被用来评估旅游目的地竞争力(TDC),很明显,多种方法已经提出,但这几乎没有共识或协议的最佳技术。而张 等人(2011)带着问题的数量在许多现有的主体性方法,其他人指出,旅游感知是主观的(里奇和克劳奇2000)必须找到一个方法来整合的客观和主观属性TDC(德怀尔和金姆2003)。波特(1990)的“国家竞争力的钻石”被广泛认为是有重大影响在旅游业工作的竞争力,他概述了四个司机的竞争力。这个结构是专门应用于TDC问题克劳奇和里奇(1999),标注四个因素为核心的资源和流动,支持因素和资源,目标管理,符合资格的决定因素。然而,这是第一组“核心资源和吸引子”,这被视为“目的地的吸引力主要元素”(克劳奇和里奇1999)，克劳奇（2011）发现，同一组被列为决定性属性的最重要因素竞争力。此外,克朗普顿(1990)提到的方式感知旅游目的地属性发挥了很大的作用在塑造形象,金(1998)把整个论文审查目的地的吸引力,而Buhalis(2000)指出,目的地可以分为类别描述他们的吸引力原则,强调了最重要旅游目的地属性的过程。

德维尔（2003）和恩和牛顿（2004）进一步研究了这些主题，为他们提供了多个组件。为了更好地将列在上述研究中的核心资源和属性的要素进行分类，可以将其重新组织成广泛的子组（表1）。 这些小组已经标上了一个合适的标题，描述了该小组内元素的性质，但也可以作为旅游相关类型的描述符到每个小组。

表1从文学组织旅游活动分为3组

恩 等人(1997)指出,竞争力没有意义在抽象的意义上,同样,TDC是依赖于它的相关匹配的动机的旅行者(德怀尔和金姆 2003)。然而,重要的是不要混淆的动机,游客游览目的地,通常歧管,难以分解,识别不同类型的旅游。皮尔斯和李 (2005)发现,某些激励元素,特别新奇,逃避/放松,关系,和自我发展(不包括人际关系,有很强的文化体验的链接),是常见的在旅游和可被视为“骨架”的旅游动机。他们的研究还得出结论,游客有更多的旅行体验可能会走得更远和更注重文化体验比用更少的旅行体验。

研究麦克凯尔和杜克罗斯(2003)和麦克凯尔(2008)还表明,长途旅游更与深层文化旅游相关,而短途旅行往往涉及浅活动缺乏经验的旅行者,并发现,随着克劳奇(1994), 长途旅游需要更多的时间预算，因此对于具有更多一次性时间和收入的人来说，通常是老年人，而不是通常更容易获得的短途旅行。 与上述皮尔斯（2005）的发现相比，老年人和收入更高的人是那些最有机会建立更高水平旅游经验的人。然而,尽管这是一个困难的隔离“纯”文化旅游,它无疑是一个主要的旅游类型,尽管这些因素不可

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