常州地铁1号线盾构隧道下穿高压输油输气管道安全影响分析及保护设计文献综述

文献综述（或调研报告）：

常州地铁1号线盾构隧道下穿高压输油输气管道安全影响分析

及保护设计研究文献综述

王龙熙（东南大学）

摘要：当下，随着城市轨道交通的发展，地铁隧道施工不可避免的导致周围岩土体初始应力状态变化和土体位移，土层扰动通过传递，使施工隧道周边的地下管道产生过大的附加弯矩和附加沉降，这将影响地下管道的正常使用和安全。近年来，国内外学者对“隧道施工对既有管线的性状影响”问题进行了大量的研究并取得了丰硕的成绩。本文在对这些研究成果进行系统总结的基础上，比较各种研究方法的优劣，简要评析总体研究现状，对使用数值仿真分析解决此问题进行了较为系统的综述，内容涉及分析管线的受力与变形性能、分析不同工况条件下盾构下穿对管道的安全影响、考虑管土分离和高内压力的管-土相互作用模型研究等，以期为该领域的进一步研究提供参考。

关键词：盾构隧道施工扰动；管土相互作用；管线变形性状；数值仿真分析。

一、引言

地铁隧道的施工通常采用的方法有明挖法、矿山法、新奥法以及盾构法等。随着地下掘进技术和精密导向技术的成熟，盾构法在地铁隧道施工中的应用越来越广泛。由于地质条件和施工工艺的限制，施工过程中会使土体平衡状态遭到破坏，引起周围地层变形和地面沉降，影响邻近土层变形的因素很多，主要有隧道埋深、断面尺寸、支护方式以及工程地质条件。同时，隧道和管道的不同几何位置关系，不同管径大小和接口形式也决定隧道开挖对管道的作用、影响效果。