文 献 综 述
1引言
1.1项目背景
汽车是现代工业文明的象征之一，自从其诞生以来便给人们的生产、生活带来了极大的便利。随着汽车技术的逐渐成熟，汽车应用领域越来越宽广，汽车也已经成为现代社会不可或缺的交通工具和运输工具。因此，世界各国都加大了对汽车工业的投入，大力支持汽车工业的发展，汽车工业的水平也充分地反映出一个国家的综合实力。但是在人们享受汽车给我们带来的便利和效益的同时，也不应该忽视汽车的使用给我们带来的一些问题，它主要包括交通事故、能源危机、环境污染等。这其中，能源危机和环境污染问题是威胁到全人类生存的关键问题，它们是汽车行业面临的最大挑战[1]。
面对能源危机、环境污染以及全球气候等问题的日益严重，各国已纷纷将新能源汽车上升为国家战略。欧美日等发达国家先后制定了日益严格的汽车排放限制法规和燃油控制政策，实施了一系列清洁汽车计划，如美国的PNGV(Partnership for a new Generation of Vehicles)计划、日本的ACE(Advanced Clean Energy Vehicle Project)计划和欧州的“明天的汽车(The Car of Tomorrow)”计划，其主要内容是研究开发电动汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。2012年，我国公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》明确了以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为新能源汽车的主要技术路线，并制定了到2015年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆、到2020年生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的宏伟目标。
作为一项统一的政策，许多国家还对电动车市场出台了力度不同的货币补贴与激励政策。中国电动车补贴平均约占汽车总价的23%。同类数据，丹麦为49%、挪威为45%、韩国为30%、美国为18%、英国为15%、 日本为10%。另外，英国、法国、荷兰以 及爱尔兰等国政府对每辆电动车提供 的货币补贴额达到了2000-5000欧元不等。
据不完全统计，目前全球的汽车保有量约13亿辆，囊括了全球石油消耗量的20%。与此同时，全球道路上行驶的电动车约为300多万辆，仅占全球汽车总量的1%，同时为小型汽车总保有量的0.25%。这一方面说明燃油车对大气污染的严峻压力，另一方面也表明电动车未来的宽大增长与投放空间。对此，包括中国、法国、德国、英国以及美国等10国政府发起了推广电动车倡议，集体设定到2030年将巴士、卡车以及厢式货车的电动车市场份额提升至30%的目标[2]。
纯电动汽车作为未来新能源汽车乃至整个汽车行业发展的主要方向，未来前广阔。对纯电动车的总成参数匹配及换挡策略的研究，对于提高纯电动车的整车性能水平，提高我国纯电动汽车自主研发能力，发展我国自主品牌的纯电动汽车具有重要意义。本次毕业论文的题目是“纯电动AMT总成参数匹配及换挡策略研究”，总成参数匹配的主要内容是对AMT参数、电动机参数、电池组参数的合理匹配，配合对换挡策略的研究，来制定合适的换挡策略，保证汽车具有良好的经济性和动力性。
1.2纯电动汽车概述
1.2.1纯电动车的基本结构
