高淳区环湖线工程东引桥第二联预应力混凝土连续梁桥设计方案文献综述

文献综述

一、课题背景（现状、设计问题、研究的必要性）随着社会经济的持续发展和人口的不断增加，交通问题受到人们越来越多的关注。

桥梁建设是解决这一问题的有力措施，目前我国桥梁建设发展迅速。

其中预应力混凝土连续梁桥具有整体性好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，同时由于该类桥的桥面伸缩缝比较少，行车平顺，被广泛应用于城市桥梁和高速公路桥梁中。

从力学特性角度来看，由于连续梁支点周边的负弯矩与跨中正弯矩可形成抵消的关系，通常可使最大弯矩值减少幅度达40%左右，同时相对应于传统建设方式，可减少钢筋用量约40%~50%，减少混凝土用量约20%~40%，材料用量大量减少。

且预应力混凝土结构的稳定性和耐久性均较为良好，无特殊情况时几乎不会出现裂缝，也无钢筋锈蚀等问题，能够维持全桥结构的稳定性。

作为预应力混凝土结构，在施工中可以较为精准地控制挠度，在施工条件良好以及方法得当的条件下，部分预应力混凝土结构能达到无挠度的状态。

除此之外，连续梁桥仅需在仅在两端布设伸缩缝，其他部位均具有连续性，桥梁结构衔接平顺。

公路预应力混凝土连续桥梁结构的设计空间较大，结构较美观，通过按规范施工尺寸合适的承重结构并对其采取预应力张拉等措施，通过各类结构的配合构成具有大刚度特性的连续梁超静定桥梁结构体系，其稳定性较强，可以有效抵抗地震等外部作用力，由此减少维修工作量，后期运营管理成本较低，项目的经济效益也较好。

本设计中需对高淳区环湖线工程东引桥第二联预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。