南通市一中周边停车设施优化设计文献综述

文献综述

本课题的现状及发展趋势：

随着经济的发展，越来越多的家庭拥有自己的私人轿车，随着而来的就是停车位的需求变大。一些大型城市面临“车多位少”的困境，停车场场地不够用，迫使很多车主把车直接停在道路上，这方面影响交通畅通，带来交通安全隐惠，另一方面也不利用车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。

对于这些问题，国内外学者已进行了较为深入的理论研究，在美国大部分城市里，对于商业和住宅区的停车位安排和管理，都非常重视。尤其是在新城区里，停车场的总面积和可以停车的数量是经过精确计算的，其能力不仅包括了最大货车周转空间和最大容纳顾客车流量，还预先留出了在灾难时刻通畅有效的疏散通道和救助空间。与此同时，随着城市停车场规模也日益大型化，加之服务车辆繁杂，人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求，此时，运用监控、诱导、路闸等手段实现停车的智能化管理应运而生。

本课题研究的意义和价值：

重点区域的交通拥堵往往是由于机动车不按规则的“违停”和无序寻找停车泊位的“占道”造成的,不仅降低了道路上车辆行驶速度及通行能力,而且减少了交通路网容量,形成了静态停放与动态交通流互相干扰的恶性循环,直接影响了该区域的城市居民的工作和日常生活。进行优化停车设计，一方面改变目前无序的现状,增强停车寻位的导向性,减少车辆由于寻找停车位而在道路上巡游的时间;另一方面,通过有效引导,可以逐步提高设施停车的比例而不断降低路面停车比例,真正做到还路于行,保证道路交通的通畅。

此外，这项研究可以促进停车位资源有效整合，拉动停车场经济提升，提升城市竞争力。

参考文献

[1] 任海峰.居住小区停车场规划与设计中的成本控制研究[D].广州：华南理工大学,2016.

[2] 张兴华. 基于遗传算法的立体停车库钢结构优化设计[J].科技经济导刊,2016，(21):56-57.