交通信息化与城市道路畅通性研究-基于DEA模型的方法文献综述

文献综述

（一）本课题的现状及发展趋势：

交通信息化建设和应用在改善城市道路问题等方面的社会效益受到广泛关注。在研究交通信息化和道路通畅有很多的方法如GIS技术、OD特性的研究，本文通过使用DEA模型，研究交通信息化对城市道路通畅性的影响，以南通为例。通过应用DEA方法,结合回归分析，从投入产出角度选取指标建立交通信息化对道路畅通性的贡献测算模型，并以南通市为例进行实证分析。研究结论为交通信息化绩效的评估提供理论支撑，辅助交通信息化建设和应用的规划制定。信息化在交通运输中的运用，解决道理通畅问题。随着城市化进程不断推进、汽车保有量逐年增加，道路交通拥挤日益加剧。交通事故频频发生，交通环境逐渐恶化，机动车过多造成的城市道路交通问题日益严重。在这种背景下，各国家、地区纷纷运用高新技术手段，推行交通信息化与智能交通，致力于城市交通运输的可持续发展。

目前使用DEA测算贡献率较多集中在科技、金融、农业、经济、等方面。宗晓杰（2006）使用DEA方法中以及模型，测算商业企业信息化贡献率，避免现有DEA算法测算贡献率时无法考虑技术进步的影响，使得测算结果更接近实际。于杰等（2009）采用非参数的DEA-Malmquist指数方法，对于我国1979-2004年科技进步贡献率进行定量研究。刘峰峰（2011）采用C^2R模型，通过定性与定量分析相结合的方法，测算农业信息化对浙江省农业生产的贡献比例。虞晓雯等（2012）基于随机DEA方法对2005-2011年我国商业银行的效率进行测评和分析，使测算结果对实践更有指导意义。

近几年来也有学者使用DEA方法对交通行业绩效进行评价。丁小东等(2011)采用DEA方法中的模型，对中国交通运输行业绩效进行评价，得出应重视高速公路、国际航线、国家铁路的投入建设等理论。王冬冬等（2014）运用DEA的BBC模型，对陕西省交通运输行业2001年至2002年的数据进行分析，从而对陕西省整体交通运输运营的相对有效性进行评价。

综上，对交通信息化的贡献评价研究相对较少，也没有形成较为成熟的测算方法和模型，而且交通行业与其他行业、项目面临的社会条件也存在一定的差异，在对交通信息化绩效评价的研究方法、使用模型等方面仍缺乏系统研究，需不断探索。

（二）本课题研究的意义和价值：

毕业设计是由学生独立、系统完成一项工程设计，有利于培养学生的综合素质，以及创新能力。通过毕业设计，可以使学生独立运用本科四年所学基础课程，通过以及查阅相关规范手册，分析解决设计中出现的问题,从而掌握DEA模型算法，不断提高计算查阅文献，学习科研论文的撰写。

参考文献：

[1]王冬冬,李丽琴,肖亮.基于DEA的陕西省交通运输效率评价与分析[J].数学的实践与认识,2014年20期