水上交通事故致因模型的选择与优化文献综述

水上交通事故严重威胁着人命财产安全和水域环境，对其致因模型进行选择与优化，以便更准确地分析事故原因、预测风险、制定有效措施，具有重要的现实意义。

本文首先阐述了水上交通事故致因模型的概念，接着梳理了国内外该领域的研究概况，重点介绍了常用模型，如HFACS、STAMP、DEMATEL-ISM-SSN、AHP-FRM等，并分析了其优缺点和适用范围。

此外，本文还探讨了模型选择的主要依据和优化方法，包括参数优化、结构优化以及不同优化方法的比较。

最后，总结了现有研究的不足，并展望了未来发展趋势，旨在为水上交通安全领域的研究提供参考。

关键词：水上交通事故；致因模型；模型选择；模型优化；HFACS；STAMP

水上交通事故是指发生在水上的，涉及船舶以及与其有关的人员、货物、设施，并造成人员伤亡、财产损失或环境损害的事件。

水上交通事故致因模型是指运用系统安全理论和方法，对水上交通事故的原因进行定性或定量分析，以揭示事故发生机理和演变规律的模型。

水上交通事故致因模型的选择是指根据具体事故类型、数据特点和研究目的，选择合适的模型对事故进行分析。

模型的选择需要考虑模型的适用性、准确性、可解释性和可操作性等因素。

水上交通事故致因模型的优化是指在现有模型的基础上，通过改进模型参数、结构或算法，提高模型的预测精度、解释能力和实用价值的过程。