城市快速路建设项目的环境影响评价与分析外文翻译资料

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Cheacute;ngshigrave; kuagrave;isugrave; lugrave; jiagrave;nshegrave; xiagrave;ngmugrave; digrave; huaacute;njigrave;ng yǐngxiǎng piacute;ngjiagrave; yuacute; fēnxī

显示以下内容的翻译： 参考文献 [1] jpg 13032006。公路建设项目环境影响评价规范[s]. [2]李俊红.道路交通对环境的影响分析{j}.特区经济,2005,(7).

仍然翻译： 参考文献 [1] jig 13032006。公路建设项目环境影响评价规范[s]． [2]李俊红．道路交通对环境的影响分析{j}．特区经济，2005，(7)．

Environmental Assessment and analysis of urban expressway construction project impact

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Abstract: The protection of the environment is a basic national pokey of our COUBtry. With the flourish development of OUr national economy. the urban expressway construction pace canthus more and more faster. During recent years, in our country, the total mileage of 11Ib marrow expressway has been increasing. and vehiele population has also been increasing, expressway has turned n plus -re and more important in the synthetieal transportation system of national economy. The problems of pollution and effects of surrounding eronment have arisen along with the rapid development of urban expressway.
Key words: urban expressway; environmental protection; environmental impact assessment

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In recent years, the booming urban expressway, vehicle fleet Xun Meng increase, to bring social and economic flourishing, but also to our daily lives a lot of convenience. Urban Expressway construction as the city economy leading industry in the national attention, its development has been a qualitative and quantitative leap, the rapid increase in various grades of highway mileage. Urban expressway is closed, the whole interchange, to serve as the main vehicle of the urban road system, constitute the urban traffic trunk road network. However, due to environmental awareness, urban expressways during construction and operation, will have ecological environment, cultural landscape, topography, etc. inevitably caused some losses. Environmental issues are generally concerned about the world of contemporary issues, environmental protection has become the implementation of sustainable development strategy an important part of a basic national policy is implemented, it is at the same time the rapid development of urban expressway, pollution and the surrounding environmental impact and other issues are also a large number of prominent. How to deal with environmental problems generated by rapid urban road construction, how to take measures to reduce or eliminate the urban expressway environmental pollution, ecological damage and reduce road field road environment protection, it is placed in front of our items daunting task.

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Zhegrave;ngquegrave; chǔlǐ reacute;n, chē, lugrave;, huaacute;njigrave;ng de xiānghugrave; guānxigrave; yīzhiacute; shigrave; jiāotōng gōngcheacute;ng zhōng de zhograve;ngyagrave;o wegrave;ntiacute;. Wuacute;lugrave;n zagrave;i cheacute;ngshigrave; kuagrave;isugrave; lugrave; de shīgōng qiacute; haacute;ishigrave; yugrave;nyiacute;ng qī, dōu yagrave;o bǎohugrave; huaacute;njigrave;ng, měihuagrave; huaacute;njigrave;ng, zagrave;i dagrave;ligrave; fāzhǎn dagrave;olugrave; jiāotōng zhōng, yagrave;o duigrave; dagrave;olugrave; jiāotōng chǎnshēng de huaacute;njigrave;ng yǐngxiǎng jiāyǐ fēnxī, jiāng yǐngxiǎng jiagrave;ngdī dagrave;o huaacute;njigrave;ng biāozhǔn yǔnxǔ de cheacute;ngdugrave;.
Jiānchiacute; kě chiacute;xugrave; fāzhǎn de cheacute;ngshigrave; jiāotōng xigrave;tǒng bigrave;xū neacute;ng yǐ ānquaacute;n, shūshigrave; heacute; duigrave; shēngtagrave;i huaacute;njigrave;ng wuacute; hagrave;i de jiāotōng fāngshigrave; weacute;i suǒyǒu chūxiacute;ng zhě tiacute;gōng zhǔnshiacute;, jīdograve;ng heacute; zhiacute;daacute; biagrave;njieacute; de fuacute;wugrave;. Cheacute;ngshigrave; jiāotōng huaacute;njigrave;ng yǐngxiǎng piacute;ngjiagrave; de mugrave;digrave; shigrave; kēxueacute; de piacute;ngjiagrave; xiagrave;nzhuagrave;ng heacute; wegrave;ilaacute;i cheacute;ngshigrave; jiāotōng huaacute;njigrave;ng de zhigrave;liagrave;ng, wegrave;i zhigrave;digrave;ng cheacute;ngshigrave; jiāotōng fāzhǎn zhegrave;ngcegrave; heacute; dagrave;olugrave; jiāotōng jiagrave;nshegrave; tiacute;gōng fǔzhugrave; jueacute;cegrave; xigrave;nxī. Jiāotōng bugrave; 1996 niaacute;n bānbugrave;le “gōnglugrave; jiagrave;nshegrave; xiagrave;ngmugrave; huaacute;njigrave;ng yǐngxiǎng piacute;ngjiagrave; guīfagrave;n”⋯, shǐ dagrave;olugrave; jiagrave;nshegrave; xiagrave;ngmugrave; digrave; huaacute;njigrave;ng yǐngxiǎng piacute;ngjiagrave; zǒu shagrave;ngle guīfagrave;nhuagrave;, cheacute;ngxugrave; huagrave; de guǐdagrave;o.

源语言： 中文

Correctly handle the relationship between people, vehicles, roads, the environment has been an important traffic engineering problem. Whether during construction or operation of urban expressway, should protect the environment and beautify the environment, to develop road traffic, and to analyze the environmental impact of road traffic generated will reduce the environmental impact to the extent permitted by the standard.
Adhere to the sustainable development of urban transport systems must be capable of safe, comfortable and eco-friendly environment to provide timely transportation, mobile and direct and convenient services for all travelers. Objective evaluation of the environmental impact of urban transport is the scientific evaluation of the quality of present and future urban transport environment, provide auxiliary decision information for the development of urban transport policy development and road construction. In 1996 the Ministry of Communications promulgated the 'highway construction project environmental impact evaluation norms' ⋯, so that environmental impact assessment of road construction project on a standardized procedure of the track.

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1 Introduction
As an important urban road infrastructure, urban economic development, in the national economy and social life plays an important role. Construction of urban roads also with other construction projects, after completion of the construction process and will have a certain impact on the surrounding environment. How to correctly analyze the impact evaluation of the various stages of road construction on the environment, the measures taken to reduce or avoid environmental pollution, which is placed in front of the majority of workers and environmental protection a long and arduous task. Environmental impact assessment is an important task of environmental protection, as well as decision-making and the development and construction activities, the implementation of sustainable development strategy. An effective means and methods [2]. Environmental Im

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城市快速路建设项目的环境影响评价与分析

摘 要：环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，城市快速路建设步伐越来越大。近年来，我国城市快速路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，快速路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着城市快速路的高速发展。快速路污染、快速路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。

关键词：城市快速路；环境保护；环境影响评价

近几年来，城市快速路蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，给社会经济带来了一片繁荣景象，也给我们的日常生活带来了许多便利。城市快速路建设作为城市 经济的先导产业，在国家的高度重视下，其发展有了质和量的飞跃，各种等级的公路通车里程迅速增加。城市快速路是全封闭、全立交，以机动车为主要服务对象的城市道路系统，构成城市交通的主干路网。但是由于环保意识不强，城市快速路在建设和运营时，会对生态环境、人文景观、地形地貌等不可避免地造成了一定的损失。环境问题是当代全世界普遍关心的问题，环境保护已成为当今实行可持续发展战略的一项重要内容，也是我国实行的一项基本国策，所以在城市快速路高速发展的同时，污染以及对周边环境影响等问题也大量凸显出来。如何面对城市快速路建设产生的环境问题，如何采取措施减少或杜绝城市快速路环境污染、减少路域生态损失及保护道路环境，是摆在我们面前的一项艰巨任务。

正确处理人、车、路、环境的相互关系一直是交通工程中的重要问题。无论在城市快速路的施工期还是运营期，都要保护环境、美化环境，在大力发展道路交通中，要对道路交通产生的环境影响加以分析，将影响降低到环境标准允许的程度。

坚持可持续发展的城市交通系统必须能以安全、 舒适和对生态环境无害的交通方式为所有出行者提供准时、机动和直达便捷的服务。城市交通环境影响评价的目的是科学地评价现状和未来城市交通环境的质量，为制定城市交通发展政策和道路交通建设提供辅助决策信息。交通部1996年颁布了《公路建设项目环境影响评价规范》，使道路建设项目的环境影响评价走上了规范化、程序化的轨道。

1 引言

城市道路作为城市经济发展的重要基础设施，在国民经济和社会生活中发挥着重要的作用。城市道路的建设也同其他建设项目一样，在建设过程中及建成后均 会对周围环境产生一定的影响。如何正确分析评价道路建设各阶段对环境的影响，采取何种措施减少或避免环境污染，这是摆在广大环保工作者面前的一项长期而 艰巨的任务。环境影响评价是环境保护的一项重要工作，也是决策和开发建设活动中，实施可持续发展战略的一种有效手段和方法[2]。城市道路的环境影响评价就是通过对城市道路建设项目所产生的环境影响进行识别、预测和评价，提出工程施工期、运营期应采取的环境保护措施，并分析其技术的可行性和经济合理性，为工程建设和环境管理提供科学依据，使经济发展和环境保护相协调。

2 城市道路建设项目环境影响识别

城市道路建设大致可分为三类：第一类是城市中心区的道路改造工程，而且有些道路为居民区或闹市区道路；第二类是城市新区建设道路；第三类是在城市外围 规划区建设道路。其中对周围环境影响较大的主要是前两种城市道路建设项目，由于是在用道路，其施工必然会带来很多社会问题和环境问题。根据城市道路建设项目的工程特点，对工程施工期、运营期产生的环境问题进行识别和筛选。

3 城市快速路环境保护的主要影响因素

就目前我国的城市道路污染状况来看，加强公路建设的环境保护已迫在眉睫。公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济、生态环境、大气环境、声环境、 自然景观的影响等。在几个方面的影响当中，公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当，在其另外几个方面会造成严重的后果。

噪声是指人类生活中存在的使人厌烦或对人类生活和工作有妨碍的声音。噪声是一种公害，影响着人们的生活环境，使人们受到伤害。道路交通噪声主要是指交通工具发出的噪声，包括车辆车胎与路面摩擦产生的噪声和发动机引发的噪声，交通工具全部属于噪声污染源。车辆频繁启动、紧急制动引发的交通噪声相当严重。对于噪声的衡量，通常用声压和声压级指标来反映强度。道路交通噪声的大小与车速成正比，随车速的增加而增加，由于重型汽车的噪声比轻型汽车的大，所以噪声随大型车在总量中的比重增大而增大。此外，交通噪声与道路纵坡及交通量的大小有直接的关系。交通噪声具有非稳定性、长期性的特点，是城市快速路对人民生活影响的一个重要方面。

随着城市快速路的迅速发展，交通给城市空气带来的污染，成为一个不容忽视的严重的社会问题。空气的质量严重影响人类的健康。道路对空气的影响主要表现为建设中产生的扬尘和通车后车辆排放的尾气。施工时，由于大型机械在破土动工时，产生大量的落尘、飘尘和烟尘，造成相当大的粉尘污染。运营期， 在车辆穿行时，因为汽油的不完全燃烧，生成了NOx、 CO、烃等有害气体，对空气造成了不同程度的危害，严重影响人类的正常生活{2}。

4 城市道路建设项目环境影响分析

根据环境问题和环境影响要素的识别与筛选结果，本文重点对施工期和运营期大气环境、噪声环境影响进行分析，以减少城市道路建设对周围环境的影响。

4.1施工期的环境影响分析

4.1.1环境空气

施工过程中基础土石方的开挖、堆放、回填和运输过程，建筑材料(水泥、石灰、砂石料)的装卸、运输、堆砌 过程，施工垃圾堆放和房屋拆迁清运过程产生的扬尘， 沥青铺设路面产生的沥青烟以及各类施工机械和运输车辆所排放的废气，均对周围区域的空气质量产生一定影响。但这些影响是暂时的，随着施工期结束，影响也随之消失。

4.1.2声环境

施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声，其中对声环境影响较大的施工机械有推土机、 装载机、压路机、挖掘机、摊铺机和自卸卡车等。施工噪声可近似看作点声源处理，利用点声源噪声衰减模式，可以估算声源不同距离处的噪声值：

LA—L。一2019(}) 、，0 式中：L。——距声源r米处的施工噪声预测值dB (A)；L0——距声源“米处的参考声级dB(A)。 通过上式计算出主要施工机械噪声对环境的影响范围。

装载机 90 84 78 72 68 66 64 60

摊铺机 87 81 75 69 65 63 61 57

推土机 86 80 74 68 64 62 60 56 压路机 86 80 74 68 64 62 60 56

挖掘机 84 78 72 66 62 60 58 54

由计算可知，施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用单台机械，对环境的影响范围为昼间51m，夜间281m。

4.2运营期的环境影响分析

4.2.1环境空气

运营期对环境空气的影响主要来自行驶的机动车 尾气。它由三部分组成，一是汽车排气管排出的含有CO、HC、NO。等污染物的内燃机燃烧废气，约占总排放量的60％；二是曲轴箱排出的含CO、CO：气体，约占 20％；三是从油箱、气化器燃烧系统蒸发出来的HC等气体，约占20％。机动车尾气所含成分比较复杂，但排放的主要污染物为CO、HC、NO等。 这些污染源属于线性流动污染源，对于城市道路而言，汽车尾气对道路20～50m以内影响较大，50m以外随着距离的增加影响逐渐减少。

4.2.2声环境

道路建成后，运营期噪声源主要是道路行驶的各种184车辆在行驶过程中产生的交通噪声(包括机动车发动机 噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等)。其大小与车速、车流量、机动车类型、道路结构、道路表 面覆盖物、道路两侧建筑物、地形等多因素有关。

5 城市快速路建设环境污染控制方案

公路建设项目环境管理制度就是按照国家交通和环境保护有关法规、政策、文件等的规定对快速路建设项目实施环境管理的制度，根据项目环境污染与环境 管理的现状，以及城市快速路建设项目施工期工程管理特点，进行承包商、监理、业主和政府有关环保部门统一协调的环境管理模式，共同承担环境保护的义务 和责任承包商的环境管理。

声环境影响评价，包括施工期噪声影响评述和运营期噪声影响评述。运营期评价划分为路段交通噪声评价和敏感点噪声评价。敏感点噪声评价根据噪声敏 感目标的位置、功能、规模及路段交通量确定评价工作等级，可分为三级，每个评价工作等级工作要求各不相同。在我国《公路建设项目环境影响评价规范》已经明确说明。噪声的控制一般涉及噪声源、传播途径、受 影响者三个方面。

噪声的预测宜采用模式预测法，或者用类比法分析。可以通过环境噪声级运算公式，算出噪声的大小，然后实时地进行控制。总之，交通噪声是车、路对环境产生的污染，特别是随着一些大城市快速干道系统及城市铁路的起步发展，噪声污染处理难度增大。只有通过各种措施综合治理，才能将道路交通噪声降低到 标准要求的程度，使城市中的人、车、路、环境和谐发展。

根据影响道路交通环境质量评价指标的科学性、系统性、动态性、可测性和数据的易获得性等原则，参考衡量道路交通环境质量的大气环境质量主要指标， 得出衡量空气质量的指标主要有氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫和颗粒悬浮物等。

对于大气污染的治理，应按照现行《环境空气质 量标准》执行。国家关于大气污染按照其标准适用范围分为3级，而针对城市快速路(含桥梁)工程在施工建设和道路交通车辆行驶时产生的污染物，以车辆技 术性能及交通管理作为参考，建议采取如下措施：对于汽车尾气的排放量以及尾气中所含有的有害物质排放 量，要进行严格控制。

在道路环境设计方面，建议应采取的措施：加强道 路绿化、提高绿化覆盖率。绿化造林是大气污染综合防治措施之一，由于绿色植物能进行吸收二氧化碳，释 放出氧气的光合作用；植物能吸尘和吸收有毒气体的作用。

5.1施工期大气污染防治措施

(1)施工场地周围采用挡板围挡、封闭施工方式，围挡一段、施工一段，严禁敞开式作业。 (2)配备足够的洒水车，对施工便道、施工场地、物料堆场等进行洒水，保持一定湿度，抑制扬尘污染。 (3)加强回填土方堆放场的管理，采取土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；对于渣土、垃圾、砂石等应及时清运，不宜长时间堆积。(4)运输车辆应按规定配置防洒装备，装载不宜过满，保证运输过程中不散落；出入施工现场必须采取冲洗轮胎等措施，防止车辆携带泥沙出现场。并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅等敏感区行驶。(5)施工堆料场、拌和站应设在环境敏感点下风向的空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。 (6)沥青路面施工尽量使用商品沥青，不应在施工现场拌合，以减少沥青烟对周围环境及人体的危害。

5.2施工期噪声防治措施

(1)严禁高噪音、高振动的设备在中午休息时间作业，施工单位应选用低噪音机械设备或带隔声、消声设备，禁止使用柴油发电机组。 (2)合理安排好施工时间与施工场所，高噪声作业区应远离声敏感点，对个别影响较严重的施工场地，需采取临时的隔音围护结构，土方工程应尽量安排多台设 备同时作业，缩短影响时间。将施工现场的固

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