1. 研究目的与意义
随着社会经济迅速发展,城市功能逐渐完善,人们生活水平不断提高,居民出行方式结构也有了较大改变,从体力出行方式逐步向非体力出行方式发展,从非机动化向机动化方式转移,私人交通方式比例越来越大,由此带来了一系列交通拥堵、环境污染、能源紧张等问题,给交通规划工作者提出了一个新课题,即通过对居民出行方式选择特征的分析研究公交优先政策实施措施。虽然我国许多城市都已实施优先发展城市公共交通的政策,但大部分城市的公交运量增长趋势缓慢。其原因主要有两方面:一方面是公交优先政策在制定和实施过程中存在一些问题;另一方面是居民出行可选择的交通方式更加多样化,不同交通方式吸引力的差异和影响居民出行方式选择的因素也越来越复杂。
高邮市作为扬州下属的县级市，地处长江三角洲，位于江苏沿江经济开放带的北侧，京沪高速公路和京杭大运河纵贯全市南北，运河大桥、湖区漫水公路和高邮、珠湖船闸连接运河东西。高邮历史悠久，是江苏省首批历史文化名城。
以高邮市居民出行调查原始数据为基础，分析高邮市居民出行强度、出行分布、方式结构等基本特征和一般规律。居民出行特征分析是开展综合交通规划及交通专项规划研究最重要的基础性研究，本次研究对于指导我国小城市交通规划具有一定指导意义。
2. 国内外研究现状分析
（1）国外研究状况
居民出行调查的起源是城市交通规划，是城市交通规划的一项基础性工作。城市交通规划的起源地是美国，但是在1944年之前几乎所有的城市都没有展开过城市交通调查。在1944年，美国颁布了公路法案，但是可以用于道路设施规划的城市出行信息及其匮乏，并且没有综合的调查方法可以用于提供需要的数据，又由于城市道路系统和人们一条路径到其他路径出行的情况复杂，单单通过道路交通量的调查很难满足指导设施改善的需要，由此提出了居民起始点调查的方法，即为最早的居民出行特征调查。改方法采用的调查方式为到居民家中访问，问询被访问人员某一特定日的出行次数、出行目的、出行起讫点等信息。1944年美国公共道路局首先颁布了家访交通调查程序手册。就在这一年居民出行调查这种调查方法被萨尔塔、堪萨斯州、新奥尔良等城市应用。
1962年美国制定的联邦公路法规定凡5万人口以上城市，必须制定以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划，方可得到联邦政府的公路建设财政补贴。该项法律直接促成交通规划理论的形成和发展，也使居民出行调查成为交通规划的一项重要基础性工作。
3. 研究的基本内容与计划
一、 研究内容：以高邮市居民出行调查原始数据为基础，分析高邮市居民出行强度、出行分布、方式结构等基本特征和一般规律
二、 研究计划
第一步：方案拟定
4. 研究创新点
一、特色：以中小城市为例，进行居民出行特征调查，对城市交通规划建设具有指导性意义
二、创新：应用了交通工程学、城市规划、系统工程、运筹学、数值分析及数学模型等相关原理与方法，对居民出行特征进行分析总结。
