1. 研究目的与意义
该条线路修建完成之后将会连接周围的交通线路,使周围的交通线路网更加完善,促进与周边城市的经济来往。
改善了该区域的交通网现状,是周围公路主骨架网的重要组成部分。
在修建线路期间也拉的那个一部分人的就业,在建成之后也会吸引外来投资、吸引外来人口务工,将会大大提高该地区的经济发展。
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2. 国内外研究现状分析
在研究沥青混合料的疲劳和热裂解性能上:使用单一指数性质或粘合剂和混合物参数无法预测沥青混合料的疲劳或热裂解性能;在使用不同的实验模型或方法时,得到的数据也具有一定的差异。
粘合剂和混合物的粘弹性特性对混合物的开裂行为有相当大的影响,但是,它们的影响与疲劳或热裂纹不一致。
使用仿真模型对于可靠地联系实验室测量是必不可少的具有预期的沥青混合料开裂性能的性能。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容1)选线并进行方案比选,完成道路平、纵、横线形设计。
首先根据给定的道路等级、车道数初步拟定标准横断面;在充分考虑地形、地物和沿线地质基础上,考虑平、纵、横的组合,进行方案比选,优化选线方案,完成道路平、纵线形设计。
根据平面、纵断面的设计成果,沿线的地形、地质条件,确定横断面的断面型式、边坡的大小。
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4. 研究创新点
本次设计项目是一条二级公路,在修建完成后未经大型灾害的情况下将不会频繁检查并维修。
所以在设计中将会注重排水问题,避免水的因素而导致项目的病害影响路面的使用。
将会在本次设计工作中合理设置边沟、截水沟等排水设备。
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