纯电动汽车的建模与仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，电动汽车是未来汽车发展的主流，电动汽车的不同参数对汽车的运行性能有着重要的影响。

论文主要对电动汽车动力系统进行整车建模，建立变速器模型，研究不同传动比、电池容量等参数对汽车动力性的的影响。

2. 国内外研究现状分析

国内：我国自八五以来，在研发电动汽车方面投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果，开发出一批电动汽车整车产品，在北京、武汉、天津、株洲、杭州等城市开展了不同形式的小规模示范运行。

虽然我国已开展电动汽车示范应用，但是缺乏有效的、可持续推动电动汽车发展的市场化机制。

电动公交车的示范应用主要通过科技项目的形式开展，基本上都是由政府主导，公交运营单位和车辆研发生产单位参加。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1. 对电动汽车动力系统进行整车建模，包括车辆模型、电机模型、电池模型等；2. 建立变速器模型，分析不同档位对电动汽车动力特性的影响；3. 对动力系统进行参数匹配，包括电动机、传动比、电池组容量等关键参数进行匹配。

计划：第一周第二周：阅读、收集、整理有关资料，分析并归类。

第三周第四周：利用建模软件对车辆模型、电机模型、电池模型等电动汽车动力系统进行建模。

4. 研究创新点

1.电动汽车驱动与控制 2.汽车新技术