电动汽车复合能量存储系统研究开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：中国能源短缺日渐短缺，随着燃油汽车保有量的急剧增加，能源和环境问题日益严重，电动汽车产业随即进入了一个高速发展的新阶段。

而再生制动是电动汽车的特有技术，其功能在是在保证电动汽车行驶稳定性的前提下，将电动汽车制动时的一部分机械能经再生制动系统转换为电能存储到储能单元中。

目前电动汽车上的双能量存储结构用于电动汽车再生制动时都存在不足。

2. 国内外研究现状分析

国外研究状况：在美国，高宏伟等设计了基于神经网络控制的混合动力汽车再生制动系统,并在行驶循环工况下进行能量回收效率的研究与分析。

韩国成均馆大学开发研制了专门用于混合动力汽车的制动力分配系统──hils（半实物仿真）系统。

该系统通过多个传感器和专门设计的液压装置实现了前后轮制动力的分配和制动能量的回收。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1.了解再生制动能量存储试验台以及相关测试软件的应用。

2.对于再生制动系统工作参数进行测试予以记录。

3. 改善双dcdc能量存储复合能量装置对于再制动能量的存储方式和能量利用效率。

4. 研究创新点

1.提出合理的双DCDC能量存储复合能量装置，并设计双向DCDC变换器与超级电容电流控制结构，以及控制电路。

2.利用数据采集卡对再生制动系统运行过程中的电压、电流、温度、力矩与转速的关键数据进行测量，直观观察与记录再生制动过程中电机与制动系统中参数运行状态，为再生制动控制、能量控制策略等提供依据。